Hver chauffør er klar over, at bilens belysningsarmaturer altid skal være rene og gennemsigtige. En bils optik skal ikke kun være fri for snavs, men også fugt. Hvordan man er i en situation, hvor der begynder at dannes kondens i forlygterne. Og vigtigst af alt hvorfor hvorfor et sådant fænomen i princippet finder sted.
Bemærk: Først og fremmest er det værd at forstå, at let tåge af biloptik (i de fleste tilfælde) er en helt normal praksis. Dette skyldes, at forlygter og lanterne ikke er helt lukkede miljøer. Hvis optikken var 100% forseglet, ville de briste efter den første tænding. Problemer begynder, når kondens fra forlygterne ikke forsvinder efter en periode på 30 minutter fra det øjeblik instrumentene tændes.
1. Årsager til tågeforlygter
I alt er der tre hovedårsager til at tåge køretøjsbelysning op. Den første er tilstedeværelsen af problemer med sælerne efter en ulykke eller på grund af sidstnævntes alder. Den anden er en overtrædelse af luftudveksling på grund af problemer med ventilerne for at regulere trykket. Den tredje er en krænkelse af integriteten af forlygteglasset. Hvis forlygterne begynder at svede, skal en sådan defekt fjernes så hurtigt som muligt. For det første vil kondens skade elektronikken. For det andet reducerer fugt lysstyrken på forlygterne og dermed sikkerheden ved kørsel.
2. Sådan fjernes og forhindres tåge af forlygterne
Der er kun en måde at slippe af med fugt inde i belysningsenheder - at tørre lamperne. For at gøre dette kan du prøve at lade bilen stå i en tør garage i et par dage. Hvis dette ikke er muligt, skal enhederne skilles ad. Det vil være nok bare at fjerne optikhusene og tørre alt indeni. Til dette kan du også bruge en industriel hårtørrer. Du kan fjerne hele forlygterne og lade dem være i et tørt rum i et par dage. Endelig kan du blot bede en reparatør eller en autoriseret forhandler om hjælp.
LÆS OGSÅ: 5 enkle metoder, hvormed overbud "efter øje" bestemmer den snoede kilometertal
Når optikken er tør, skal årsagen til kondens bestemmes. For at gøre dette kontrollerer det først og fremmest husets og diffusorens integritet samt tætningerne. Der skal lægges særlig vægt på at kontrollere luftudskiftningsventilerne. I tilfælde af problemer rengøres de eller udskiftes med nye.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
Fortsætter emnet førerstemmesystem og andre mindre kendte Toyota-opfindelser og ikke kun.
En kilde: https://novate.ru/blogs/290919/51908/