Når vi går til et dækværksted, forventer vi at finde udstyr af højeste kvalitet og certificerede fagfolk med den rette erfaring med at levere tjenester, der er samvittighedsfulde, ærlige. Og vi er ofte uforberedte på situationer, hvor vi bliver udnyttet.
Der kan være mange svigagtige planer og tricks, men de har alle ét mål: at få flere penge op af vores lommer til at løse ikke-eksisterende problemer eller reparationer, der ikke holder vand. Her er et par røde flag, du skal være opmærksom på.
1. Indførelse af unødvendige procedurer
Der er en række tjenester, som værksteder ofte anbefaler. For eksempel rengøring af nav. Fremgangsmåden er uden tvivl nyttig: det akkumulerede snavs kan være et fremragende miljø for udvikling af korrosion og forhindre den korrekte pasform af hjulet under installationen.
Hvis der ikke er mærkbare tegn på tilstopning, er en fuld dybderengøring ikke nødvendig. I de fleste tilfælde vil mesteren børste navene gratis og kun opkræve for gensmøring med samtykke fra ejeren af bilen.
Nogle snedige mekanikere inkluderer dog denne operation i de samlede omkostninger ved arbejdet uden forudgående varsel til klienten og ind i sin helhed, og bilejeren får efterfølgende at vide, at delen viste sig at være beskadiget og krævet besværlig særlig behandling.
Kun få af chaufførerne vil påtage sig at anfægte en sådan udtalelse. For ikke at føle dig bedraget, tjek på forhånd listen over specifikke tjenester, der vil være inkluderet i prislisten, og deres omkostninger, og se også efter muligheden for at være til stede under enhver manipulation med din med bil.
2. At købe et dæk vs at reparere et fladt dæk
Ikke alle flade dæk skal udskiftes. Så længe punkteringen ikke er på sidevæggen, kan produktet repareres. Der er forskellige måder at gøre dette på.
Nogle autobutikker bruger et stik, der ikke engang kræver at dækket fjernes. Andre vil bruge et plaster på indersiden eller en kombination af stik og plaster.
Muligheden vælges individuelt, afhængigt af arten af "såret" og klientens behov. Bed mekanikeren om at vise dig skaden, og lad dem forklare overbevisende, hvorfor et nyt dæk anbefales frem for en reparation.
3. Brugte dele udleveres som nye
Hvis bilejeren betaler for nye dele, bør han modtage dem. Vær ikke bange for at bede om at se den originale fabriksemballage, certifikater og følge med i, hvordan den købte komponent er installeret. Sørg for, at den ikke er blevet udskiftet med en brugt modstykke fra værkstedsspandene eller din egen renoverede del.
4. Rutinemæssig vedligeholdelse afslører mystiske problemer
Med uærlige værkstedspersonale er der større sandsynlighed for, at du bliver offer for svindel eller overpris for arbejde, du ikke har bedt om.
For eksempel bringer du en absolut "sund" bil til dækpumpning, og du bliver fundet med ødelagte dele, der skal "hurtigt udskiftes", hvilket vil øge din regning med tusindvis af rubler.
For eksempel siger de, at disken er "otte" og uegnet til videre brug, og for at demonstrere dette på stativet, er en lille magnet diskret fastgjort til dens bagside.
Opretning med genoprettelse af geometri er en lang, besværlig opgave, der kræver højpræcisionsudstyr og en kompetent tilgang, og derfor ret dyr. En uerfaren bilist, der har set tæsk med egne øjne, vil gerne gå med til dets eliminering og opgivende udstikke en rund sum.
Det betyder ikke, at det nye problem er rigget til for at lokke flere penge ud. Men i sådanne tilfælde er det bedre at lave research, før du accepterer yderligere arbejde. Hvis kørsel ikke er farligt, kan du tage din bil til et andet værksted for at bekræft eller afkræft tilstedeværelsen af defekte elementer (bare ikke peg på dem direkte i den anden bilservice).
5. penge til luft
Der er en opfattelse af, at oppumpning af dæk med nitrogen forlænger hjulenes levetid. Faktisk er dette et almindeligt markedsføringstrick, der er meget nitrogen i simpel luft.
Men når nerver og tid er kære for dig, og dækmontører forsikrer, at alle smarte brugere kun bruger nitrogen og tanke op, det er usandsynligt, at du vil skændes, og servicemedarbejderne vil tjene 3-5 hundrede ekstra på dette rubler. Hvis du ikke vil betale for meget, skal du kigge efter et sted, hvor de respekterer anmodninger om at pumpe med almindelig luft og ikke nægter at tænde en "almindelig" kompressor af hensyn til én kunde.
Advarselssignaler: hvordan man afgør, om servicemedarbejdere bedrager dig
1. Du får ikke vist et problem eller en ødelagt del. Når en mekaniker ikke vil vise et problem tæt på, skjuler han enten noget, eller forstår ikke helt, hvad han laver, eller betragter dig som en analfabet ignorant, der stadig ikke forstår.
Hold dig væk fra disse bilforhandlere. En god mekaniker vil gerne guide dig (hvis det er sikkert) til serviceområdet, demonstrere udstyret, han vil påpege den problematiske placering af bilen, forklare i et tilgængeligt sprog, hvad der skal gøres, og tydeligt annoncere prislisten.
2. Returner ikke gamle, beskadigede dele. I henhold til loven ejer du alle dele af din bil, også selvom de er meget beskadigede, så de ikke kan repareres. Nogle kvalitetsdækbutikker vil give dig alle fjernede eller udskiftede genstande uden at spørge; andre vil gemme dem for sig selv eller bortskaffe dem, så snart arbejdet er udført.
Sørg for at bede om de dokumenter og emballage, der fulgte med de nye komponenter, og for eventuelle beskadigede dele (du bestemmer, hvad du skal gøre med dem). Sørg for, at de hører til din bil: Bed om at se, hvor den kom fra, og hvad den blev erstattet med. Hvis medarbejdere af en eller anden grund nægter, skal dette advares.
3. Dine anmodninger og spørgsmål er irriterende. Hvis du anmoder om en trin-for-trin beskrivelse af planlagt eller afsluttet arbejde, bør autoserviceteknikeren ikke vende tilbage.
Kommunikation med klienter er en del af hans fag, og enhver form for uhøflig, uciviliseret eller ondskabsfuld reaktion bør hverken retfærdiggøres eller tolereres.
Det sidste, du ønsker, er at betro din bil til en uprofessionel og potentielt ondsindet mekaniker, som kan mishandle den.
4. Handlinger foretages uden forudgående aftale. Hver eneste reparation, fra et simpelt dækskift til hjulafbalancering og andre mere komplekse ydelser, skal godkendes af dig. Hvis en servicemedarbejder er ved at udføre en operation, der går ud over det oprindelige skøn, skal han underrette dig, inden han afhenter værktøjet.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
5. For lang ventetid. Årsagerne til forsinkelser kan være forskellige og nogle gange ret tungtvejende. Måske var der uoverensstemmelser med levering af reservedele og forbrugsvarer, nedbrud af udstyr, arrestation af virksomheden eller hjerteanfald ved din dækskifter – der er mange ting, der gør tilpasninger til det normale tempo for evt reparationsarbejde.
Men hvis I blev enige om et par timer, og tiden blev væsentligt forsinket, så pas på. Din bil kan være blevet beskadiget, og nu gør de alt, hvad de kan for at ordne det diskret.
6. Der tilbydes ingen alternative løsninger. I livet er der sjældent kun én vej ud af en problemsituation. Det gælder også bilvedligeholdelse.
En god dækservice vil tilbyde dig en række løsninger, fra akutte reparationer til fuld restaurering eller udskiftning af et defekt dæk. element - det hele afhænger af kundens budget, hans forventninger og fremtidsplaner, bilens egenskaber og potentielle farer under kørsel.
7. Der gives ikke skriftlige skøn. Begræns dig ikke til et håndtryk og mundtlig aftale - alle nuancer af mere eller mindre seriøst arbejde skal nedskrives skriftligt.
Det dokumenterede samtykke fra begge parter sikrer, at du vil være i stand til at komme dig retfærdighed i retten, hvis bilen/delen er beskadiget eller de forsøger at lokke yderligere tusinder ud for ting du ikke har godkendt.
8. Ingen licens. Enhver bilvedligeholdelsesspecialist skal være uddannet, og virksomheden skal opnå en licens til at udføre den tilsvarende række af tjenester.
Hvis du vil have professionelle til at arbejde for dig, skal du vælge en certificeret, velrenommeret dækbutik, hvis medarbejdere bliver konstant uddannet i nye teknologier, systemer og praksis, arbejder samvittighedsfuldt og forsøger ikke at tjene penge på godtroende byboerne.
Nybegyndere er mest bange for at snyde ved dækmontering. Hvad er De seks bedste frygt for nye kørere?
Kilde: https://novate.ru/blogs/270422/62834/