Mange ting i bilen er fuldstændig uforståelige for langt størstedelen af bilisterne. Desuden ville selv de mest opmærksomme ejere aldrig have været opmærksomme på de fleste af dem uden hjælp udefra. Og dette er meget trist, fordi der er et stort samfund af alarmklokker, der kan indikere alle mulige problemer og funktionsfejl. I dag taler vi kun om en sådan.
Ofte vises en mystisk hvid eller hvid-gul belægning på bilens oliepåfyldningshætte. Oftest sker dette i lavsæsonen eller om vinteren. På grund af sin farve og konsistens har denne plak meget til fælles med en emulsion, som igen dannes som et resultat af blanding af motorolie og frostvæske i en bil. Så er det værd at gå i panik, hvis der vises en lignende plak på låget?
Faktisk er dannelsen af en sådan plak under vores klimatiske forhold et normalt fænomen. Denne kendsgerning er gentagne gange blevet bekræftet af bilproducenterne selv. Når du ser det på låget, skal du ikke straks "sætte" motoren i din "sluge", sandsynligvis er alt ikke så slemt, som det kan synes. Årsagerne til udseendet af den mærkelige plak er faktisk meget enkle.
LÆS OGSÅ: Top fem almindelige fejl, når du selv skifter hjul
Faktum er, at der under forbrændingen af brændstof også dannes fugt, som skynder sig at falde ud i form af kondensat. Og det er til gengæld dannet direkte på de steder, dele og strukturelle elementer, der køler hurtigst ned i bilen. Den lave påfyldningshætte er et af disse steder. Undertiden vises kondens og aflejringer selv på oliepinden. Under alle omstændigheder er et sådant fænomen sikkert. Undtagelserne er tilfælde, hvor der dannes plak på den oliebåndstykke, der er nedsænket direkte i olien.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
I en sådan situation skal du kontrollere, om cylinderhovedpakningen er funktionsdygtig så hurtigt som muligt. Ofte viser det sig at være beskadiget, som frostvæske begynder at komme ind i motorolien, hvilket betyder, at emulsionen dannes direkte i motoren. Hvis det kommer ind i forbrændingskammeret, kan det forårsage alvorlige skader og dyre reparationer. En indirekte faktor, der indikerer et problem, er udseendet af hvid røg fra udstødningsrøret under drift.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting,
så er det værd at læse om hvorfor nogle bilister tilføjer kaliumpermanganat til tanken, og hvad det er fyldt med.
En kilde: https://novate.ru/blogs/190320/53842/