I dag leveres en utrolig mængde gods ad søvejen. Til dette anvendes især gigantiske containerskibe, på hvilke dæk der er fremstillet store metalkasser. Tabet af en enkelt container er meget uønsket og vil medføre store tab. Og så opstår spørgsmålet: hvorfor er de samme containere ikke spredt i forskellige retninger under transport ad søvejen? Hvad er hemmeligheden bag disse fragtskibe, og er der overhovedet nogen.
Svaret på dette spørgsmål er ekstremt simpelt! Dette skyldes, at containerne, der transporteres på et containerskib, er fastgjort til dækket. Det er denne generelt åbenlyse løsning, der hjælper med at beskytte lasten mod de fleste problemer og hændelser under transporten.
Oftest bruges et system kaldet "twistlock" (fra engelsk "twistlock") til fastgørelse. Faktisk er dette en specifik drejelås, hvis bevægelige del passer ind i en slags monteringsroset (specielle huller på dækket og i hjørnerne af hver container). På trods af den tilsyneladende enkelhed giver "twistlock" høj pålidelighed ved at holde belastninger, inklusive dem, der er stablet oven på hinanden.
LÆS OGSÅ:Turboprop-motorer: hvorfor de ikke længere er installeret på halen af et fly
Derudover bruges forskellige stænger med liner til at fastgøre containere på skibe - gevindskruede stramningsindretninger. De er nødvendige ikke kun, så containere ikke falder, men også så store metalkasser ikke begynder at bevæge sig i vandret plan på skibets dæk (eller hold).
Under lastning af skibet er hver nederste container udstyret med twist-lock-låsemekanismer. De fungerer automatisk, så snart den næste container placeres ovenpå. Selvfølgelig har bevægere faktisk brug for smykkepræcision til denne slags arbejde! For at containerne kan afbrydes, skal låsen fjernes fra bloktilstanden. Dette gøres ved at trække et lille kabel med tætning fra monteringsstikket.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
I lastrummet er containere også faste, selvom der af åbenlyse grunde er meget lettere at gøre. De fleste moderne fragtskibe har specielle guider i lastrummet, der ikke tillader lasten at "ride" uden brug af yderligere låseanordninger. For pålidelighed er det nederste niveau, selv i lastrummet, dog fastgjort med twistlocks på samme måde som på dækket.
Fortsæt emnet, læs om vil de universelle amfibiske skibe presse tunge hangarskibe ud.
En kilde: https://novate.ru/blogs/190220/53491/