Opadvendt næse, hvorfor skibe med opførelsen af ​​100-årige bliver større

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<

 Hvorfor skib med opførelsen af ​​100-årige bliver større.
Hvorfor skib med opførelsen af ​​100-årige bliver større.

I de sidste par år, reportager og på internettet kan oftere set video og fotos dedikeret til skibe af usædvanligt design. Oftest i offentlighedens søgelys fanget de militære prøve fartøjer med omvendt næse. Faktisk er disse skibe stigende, og de anvendes i forskellige områder. Hvorfor er forpligtet til fremkomsten af ​​en ny tendens i skibsbygningsindustrien?

Hvad er innovativt design

Skibsvedligeholdelse VOS Tålmodighed. | Foto: hellenicshippingnews.com.
Skibsvedligeholdelse VOS Tålmodighed. | Foto: hellenicshippingnews.com.

Skibe med en omvendt næse ser sjovt, men sådan et design er valgt i dag skibsbyggere er ikke af æstetiske årsager. Det er indlysende, at når skibet bevæger sig i vandet, miljøet modstår dens bevægelse. Det drejer sig ikke kun den væske friktion på bordet, men også stævnen bølge skabt af båden. Denne slående dannelse også "hindrer" flytning af skibet og dets overvindelse maskinen skal bruge værdifuld energi. Da skibet bremser og havet staten, enhver anden bølge alt også skal overvindes med indsats og spild af energi.

instagram viewer

Ship Bourbon Orca. | Foto: ulstein.com.
Ship Bourbon Orca. | Foto: ulstein.com.

Det er med disse "problemer", og giver dig mulighed for at håndtere omvendt bue. Gennem denne struktur, modstanden af ​​beholderen falder. Nyttig er det faktum, at du er nødt til at bruge en masse mindre energi, og derfor - brændstof. Forskellen ligger i det faktum, at skibe med den sædvanlige næse første stigning og derefter "falde" på den bølge. Fartøjer med inverteret struktur straks "cut one" i vand.

US destroyer Zumwalt. | Foto: pressherald.com.
US destroyer Zumwalt. | Foto: pressherald.com.

I denne værdighed betyder det nye design ikke ende der. Det skal også bemærkes, at et sådant skib er mindre rystelser. Reduceret belastning og pitching. Endelig plat voksende hastighed sammenlignelige omkostninger til flytning af energi.

Sådanne skibe mere. | Foto: pravdoryb.info.
Sådanne skibe mere. | Foto: pravdoryb.info.

Effektiviteten af ​​en omvendt næse teknologi er blevet bevist empirisk i 2007. Fra det øjeblik skibe af lignende design er kun få større. Takket være de reelle økonomiske fordele og øget komfort sådanne næser finde primært ansøgning i passager skibsbygning.

Hvem var den første

Sådanne fartøjer er allerede bygget. Skibet Borodino den russiske flåde. | Foto: popmeh.ru.
Sådanne fartøjer er allerede bygget. Skibet Borodino den russiske flåde. | Foto: popmeh.ru.

Selvfølgelig, det omvendte er skibets næse var ikke opfundet af mennesket i det XXI århundrede. På teknologien er ikke kun kendt i lang tid, men også i lang tid og nød det. Et hundrede år siden i det russiske imperium havde en militær inverteret bue bæltedyr. De har imidlertid skabt med et øje på tilsvarende skibe af den franske flåde. Fartøjer med opadvendt næse for søværnet og bygget i USA. Men senere på teknologien glemt i mange årtier.

Det er interessant, og at domstolen med en omvendt næse, var i den tidlige middelalder. Dette fremgår af udgravningerne af de sidste to årtier i Norge. Der var fundet fartøjer med opadvendt næse, som blev anvendt under vikingerne. Det er også meget muligt, at de skulle sige tak.

Jeg vil gerne vide mere interessante fakta om skibene? Hvad med at læse om der er en ny indisk luftfartsselskab, og af hvem den blev bygget i vores tid.

(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Kilde:
https://novate.ru/blogs/240219/49578/