Du kan svejse en udbrændt lyddæmper af din bil med en inverter!
Jeg har gjort dette mange gange, og så vil jeg fortælle dig de grundlæggende regler for dette arbejde.
Hvis du reparerer din bil med egne hænder, vil du stadig tage den udbrændte glushak af selv. Og fjernelse af lyddæmperen er allerede halvdelen af det udførte arbejde!
Vi undersøger det nøje, for ud over åbenlyse store huller er der også næppe mærkbare, de er også skal brygges, ellers bliver de hurtigt til store, og lyden bliver som i sport frem flow!
Vi rengør mistænkelige steder grundigt med en metalbørste og banker forsigtigt med en hammer for helt sikkert at identificere steder, hvor der ikke er noget levende metal.
Enhver lyddæmper har steder med tykt metal - det er selve fabrikssømmene, så vi svejser nyt metal til dem. Du bør ikke forsøge at svejse det brændte hul, det er bedre at dække det med nyt metal med en kant.
Vi måler dimensionerne på det nye emne, justerer det på plads og begynder at svejse.
Svejsebuen er hovedsageligt rettet mod det nye metal og kun lidt mod den gamle rensede. Svejsning udføres med en adskillelse, punkter. Vi tager elektroder med rutilbelægning, fordi de let antændes igen.
Det er bedst at tage metal til plastre en og en halv millimeter, denne tykkelse justeres let og krympes for at give den ønskede form
Der er ingen mening i at rengøre svejsesømmene, og du kan røre ved det gamle tynde metal med disken, og du bliver nødt til at lave mere patch!
Så det er meget muligt at lave mad, hvis du har din egen svejsning og lyst, godt, eller en god ven med svejsning og i det mindste lidt erfaring. Det er bedre ikke at belaste de helt uerfarne med en sådan anmodning, arbejdet er omhyggeligt og ikke helt simpelt.
Venner, vigtigst af alt, vil jeg vise i videoen teknikken til svejsning af tyndt metal med en elektrode, som hjælper dig med at udføre sådant arbejde og ikke brænde det.
.