I september i år, gik jeg for tredje gang på Finnlines færge fra Finland til Tyskland.
Hver gang, de befinder sig på færgen, jeg aldrig ophøre med at undre sig over det faktum, at manden var i stand til at skabe så stor en struktur, der kan svømme i havet.
last-passagerfærger Finnlines afgår fra Helsinki hver dag kl 17:00 og ankommer i den tyske by Lübeck (Travemünde havn) ved 21:30 den næste dag. Retur færge blade på 03:00 og ankommer kl 9:00 næste dag.
Færge - er en behagelig måde at komme til centrum af Europa med bilen, så man undgår den lange vej, en længde på næsten 1500 km. Biler på damp kommer ind i rampen og anbragt på en af de to dæk.
Dæk, gulve færge tolv. Ved de lavere tre dobbelt dæk (2, 3, 5) er anbragt lastbiler. På det åbne dæk af syvende - trailer lastbiler på den lukkede del af det syvende og ottende dæk - biler.
Passager kabine 201 er placeret på dækket 8 og 9. 10 dæk - køkken og mandskabsrummene. 11 Deck - offentlige rum (restaurant, café, bar, butik og mere), 12 åbne dæk helikopterlandingsplads og liggestole.
Færge vejer 9300 tons, dens længde er 219 meter, med en samlet længde på parkeringspladser - (! Tænk over det, fire og en halv kilometer) 4500 m. Det lagde 276 trailere, 670 biler og 500 passagerer.
Maksimal hastighed færge - 25 knob (46,3 km / t). Fire dieselmotor med en kapacitet på 48 000 kW (48 millioner watt!), Drej de to skruer og to generatorer, som fodrer alle færgen systemet.
Da jeg fotograferede skærm motorhastighed var 20 knob, den samlede effekt skrue 18 MW, er de roteres med en hastighed på 149 omdrejninger i minuttet.
Denne gang tog jeg en video af færge i et nyt format, jeg håber du vil være interesseret i at se det.
https://www.youtube.com/watch? v = qf9fX9Qhk2A
Selvfølgelig gik jeg til broen og mødtes med kaptajnen.
Det meste af vejen færgen styrer autopilot, men der er altid en person på kontrollerne.
Læs mere om det udstyr af broen læst i min reportage På broen af færgen (ammo1.livejournal.com/627391.html).
Base omkostninger Autopack (transport maskiner + kabine 1-4 personer uden vindue) er 348 euro. 20% rabat tilbud, når de køber en billet der og tilbage. Mere 3% rabat kan fås gratis ved at slutte sig til Starclub. Der er også sæsonbetonede rabatter.
Men ikke alle passagerer, der rejser med en bil. Du kan købe en separat kabine eller endda et sted i kabinen (i dette tilfælde, er der en chance for, at ingen andre har sat sig i kabinen) eller et sæde.
Brunch (morgenmad og frokost) og middag på restauranten indgår i høj klasse kahytter eller kan købes separat (i forvejen er næsten halv pris). Adgang til internettet (på færgen opererer Wi-Fi Internet via satellit) bliver også væsentligt billigere, hvis du køber det på forhånd.
For dem, der aldrig har rejst på færgen, som regel ser det ud til, at næsten 30-timers tur kan være trættende og selv tunge, men dem, der allerede prøvet denne form for transport, ved jeg, at denne rejse ganske kedelig og altid ønsker at gentage, hvad jeg gjorde med stor fornøjelse.
Om hytter, mad og underholdning om bord, vil jeg fortælle næste uge.
© 2019 Alex Nadozhin
Det vigtigste tema i min blog - Udstyr til menneskeliv. Jeg skriver anmeldelser, udveksle erfaringer, tale om alle mulige interessante ting. Mit andet projekt - lamptest.ru. Jeg test LED lamper og hjælp figur ud af hvilke der er gode, og hvilke ikke.