6 misforståelser om passagerskibe, der stadig eksisterer i samfundet

  • Aug 27, 2022
click fraud protection
6 misforståelser om passagerskibe, der stadig eksisterer i samfundet

Luftfart anses for at være den sikreste transportform. Antallet af aerofober er dog stadig påfaldende stort. Desuden har mange af dem aldrig selv fløjet, men de er stadig bange. Og trods alt er denne frygt på mange måder affødt af manglende forståelse for, hvordan denne type transport fungerer, og uvidenhed giver ofte anledning til en række upålidelige fakta om det. Men mange almindelige mennesker tror på dem, selv dem, der regelmæssigt bruger flyselskabernes tjenester. Til din opmærksomhed er de "seks" misforståelser om passagerskibe, som stadig er almindelige i samfundet.

1. Et fly med en brandbil vil helt sikkert falde

Fly kan flyve med en motor i brand. Foto: gazeta.ru
Fly kan flyve med en motor i brand. /Foto: gazeta.ru
Fly kan flyve med en motor i brand. /Foto: gazeta.ru

Faktisk vil en mislykket og endda fanget brandbil i et fly i moderne virkelighed ikke få det til at falde. I dag kan liners i en sådan situation ganske let landes. Derudover omtaler passagerer ret ofte fænomenet med en fakkel som en brand i motoren, hvilket i virkeligheden repræsenterer er en relativt godartet fejl, der opstår på grund af for meget brændstof, der kommer ind i kammeret forbrænding.

instagram viewer

2. Et lynnedslag på et fly er ødelæggende.

Lyn er ikke så skræmmende, som det er malet. /Foto: yaustal.com
Lyn er ikke så skræmmende, som det er malet. /Foto: yaustal.com

I de tidlige dage af luftfarten kunne et lynnedslag faktisk forårsage alvorlige problemer og endda begyndelsen på en katastrofe for et fly. Men i dag har linerne en speciel skal, som er et afskærmningsnet, bedre kendt som et "bur" Faraday "- det giver flyet mulighed for at lede elektricitet, men ikke at gå glip af udledningen til besætningen, passagererne og ombord systemer. Retfærdigvis er det værd at præcisere, at nogle gange kan elektronik blive beskadiget af lyn, men derfor duplikeres det i fly. Men selvom skaden på flyelektronikken er truende, giver piloternes professionalisme dig i langt de fleste tilfælde mulighed for at flyve til din destination eller vende tilbage uden problemer.

3. Indholdet af flyets toiletter dumpes under flyvningen til jorden

Indholdet af toilettet bliver ikke dumpet på nogens hoveder. /Foto: city.travel
Indholdet af toilettet bliver ikke dumpet på nogens hoveder. /Foto: city.travel

En af de mest almindelige myter om passagerfly er relateret til toilettet - de siger, at skylning sker direkte ind i himlen, ligesom i gamle jernbanetog. Men i virkeligheden sker alt på en fuldstændig økologisk og civiliseret måde. Toiletter renses for serviceaffald i lufthavnen ved hjælp af specialudstyr. Og under flyvningen samles alle affaldsprodukter i en speciel tank på grund af brugen af ​​en vakuummetode - den renses på jorden.

4. Piloten i et fly har ubegrænset magt.

Piloten er ikke så almægtig. /Foto: info-profi.net
Piloten er ikke så almægtig. /Foto: info-profi.net

Denne myte er migreret til folket fra det filmiske frimærke fra mange romantiske film: et forelsket par vil straks giftes lige om bord på flyet, og besætningschefen kroner dem. De samme beføjelser tillægges i øvrigt ofte skibskaptajner. Men faktisk er de ikke så almægtige: det maksimale, de kan gøre, er at berolige en voldelig passager, herunder med magtanvendelse, og derefter sætte ham af borde efter landing, inklusive en nødsituation. I nogle tilfælde kan kaptajnen på flyet godt skille sig af med bagagen og slippe det overskydende fra brættet, hvis det er nødvendigt for at opretholde sikkerheden i foringen.

>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<

5. Fly taber forurenende stoffer under flyvningen

Striber på himlen er sikre. /Foto: rbk.ru
Striber på himlen er sikre. /Foto: rbk.ru

Mange fans af konspirationsteorier er meget glade for at tilskrive konspirationsteorien til "chemtrails" - det er, hvad de hvide spor af flyet kaldes. Der cirkulerer versioner i samfundet om, at gifte og endda vira bliver dumpet på mennesker på denne måde. Men i virkeligheden kaldes disse spor kondensation eller inversion. Og de dannes, når et fly forbrænder flybrændstof, og det smider varmt ud fugtig luft, som i blanding med koldere luft omkring danner vanddamp - det selve sporet.

5 lukkede byer i Sovjetunionen, og hvad de producerede der
Novate: Ideer til livet 2 dage siden
Hvorfor lavede Sovjetunionen en revolver med spritpatroner
Novate: Ideer til livet 3 dage siden

6. Hvis en flyvinge svinger, vil den knække.

Flyvinger svajer under flyvning, og det er normalt. /Foto: media56.ru
Flyvinger svajer under flyvning, og det er normalt. /Foto: media56.ru

I lighed med en brændende motor tror mange passagerer, at hvis en vinge slingrer under flugten, er den ved at falde af. Faktisk, i luften, kan vingen bøje og svaje. Dette sker især ofte under turbulens. Men det er designet til dette, og det kan ikke falde af, fordi det simpelthen modstår luftstrømmen. Og ikke en eneste flydesigner med respekt for sig selv vil tillade sig ikke at kontrollere vingerne på sin liner ved maksimale belastninger.

Ud over emnet:
4 sovjetiske sværvægtshelikoptere, der slog nyttelastrekorder i sin tid
Kilde:
https://novate.ru/blogs/040622/63184/