I 1966 adopterede den svenske hær den unikke Stridsvagn 103 kampvogn. De blev brugt indtil 1990'erne, indtil de blev erstattet af den tyske Leopard-2. På trods af at Strv.103 i dag er fortid og for det meste er blevet til museumsgenstande, er disse biler bemærkelsesværdige nok til at tale om dem.
Den svenske Strv.103 er af nogle eksperter klassificeret som en "tank destroyer". Selvom dette køretøj i virkeligheden er meget mere en tank end en SPG, selv på trods af det ret specifikke layout og tårnløse skema med en stift fast pistol i frontskrogpladen. Sidstnævnte er faktisk den største ulempe ved kampkøretøjet, da vandret justering ved sigtning kun udføres ved at dreje hele kroppen. Lodret styring udføres igen ved hjælp af et hydraulisk system.
Svenskerne begyndte at udvikle Strv.103 i 1956 for at erstatte de importerede britiske Centurion kampvogne med i det mindste noget af deres egne. En ny maskine blev skabt under hensyntagen til den svenske hærs og befolknings specifikationer. I 1950'erne boede omkring 7 millioner mennesker i landet, og tjenestetiden i hæren var meget kort. Derfor ønskede militæret at få en bil meget kraftigere og bedre beskyttet i sammenligning med de britiske Centurions. Udviklingen tog også højde for de særlige forhold i den svenske natur, især - et stort antal vandbarrierer.
Erfarne prototyper begyndte at bestå statsprøver i 1963. Efter tre år blev den nye tank taget i brug. Bilen kom rigtig godt ud. Det er vigtigt at bemærke her, at STRV-103 var den første tank i historien med et gasturbinekraftværk. 490 hk Bilen var bevæbnet med en 105 mm L74 riflet pistol og en trio af KsP 58 maskingeværer på 7,62 kaliber mm. Oprindeligt var besætningen kun beskyttet af rullet stål homogen rustning. I fremtiden skulle der installeres yderligere beskyttelsesskærme på 103., da udviklingen af panserværnsvåben ikke stod stille. Derudover viste det sig i slutningen af 1960'erne, at rustningen fra sovjetiske, britiske og amerikanske MBT'ere var væsentligt overlegen i forhold til, hvad svenskerne kunne gøre.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Manglen på panser blev dog delvist kompenseret af tankens meget lave silhuet, samt nogle fine funktioner. Det unikke køretøj har usædvanlig hurtig bakgear for en tank, hvilket gør STRV-103 velegnet til at organisere tankbaghold i sumpede og skovklædte områder. Det er vigtigt at forstå, at 103. i princippet ikke var udtænkt som en tank til offensive operationer. Efter Anden Verdenskrig bevarede Sverige en neutral status. Muligheden for krig med USSR blev betragtet som et af scenarierne i den tredje verdenskrig, men den svenske kommando forstod, selvom deres land vil blive trukket ind i konflikten, så bliver det ikke hovedretningen for de sovjetiske tropper, hvilket betyder, at langt fra de nyeste T-55 vil blive kastet for at modvirke STRV-103 og T-62. Der blev produceret i alt 335 Stridsvagn 103 tanke.
Nogle kilder siger, at et lille antal Stridsvagn 103'ere blev solgt til Mellemøsten i begyndelsen af 1980'erne. Som følge heraf var den eneste krig, hvori det 103. stål deltog, Iran-Irak-konflikten. Da tanken blev brugt under atypiske forhold til den, gjorde dens største ulempe sig straks gældende - manglen på et roterende tårn. Det allerførste sammenstød med den sovjetiske offensiv T-72 endte desværre. Især flere køretøjer blev efterladt uden alvorlige skader, blot fordi de mistede deres spor i kamp.
I forlængelse af emnet, læs om hvorfor gamle sovjetiske kampvogne t-72 bruges stadig i mange lande.
Kilde: https://novate.ru/blogs/200522/62972/