Tyskerne svejsede metalbeskyttelsesskærme, i Unionen, efter en kollision med fauspatrons, begyndte de at svejse metal anti-kumulative net, holdt op med improvisationens ferie og de allierede, der landede i Normandiet i 1944. Shermanernes sider, tårn og frontalrustning blev ofte forstærket med sandsække. I Stillehavet brugte amerikanerne også almindelige brædder til at øge beskyttelsen. Spørgsmål: fra hvilket projektil kan en træplade redde?
Der er mange måder at ødelægge eller i det mindste deaktivere en tank. Grundlaget for anti-tank kamp i alle hære af Anden Verdenskrig var artilleri baghold. Da kampvognene repræsenterede den vigtigste slagstyrke og det vigtigste redskab til at bryde igennem til den bageste del af fjendens forsvar, skulle de først og fremmest møde infanteriet. Infanteriet led på en forudsigelig måde under pansrede køretøjers aktivitet, især når de blev efterladt uden artilleristøtte eller beskyttelse af deres egne kampvogne.
Under disse forhold havde infanteristerne brug for en form for hånd og individuelle våben mod kampvogne. Det hele startede med panserværnsrifler, bundter af granater, molotovcocktails. I 1942 dukkede håndholdte kumulative våben op - granatkastere: den tyske "Faustpatrone", den britiske "PIAT", den amerikanske M1 "BAZOOKA". En helt særlig plads i panserværnsvåbens historie er dog indtaget af magnetiske miner. Ideen om et sådant våben er enkel: infanteristen skal hænge en kraftig kumulativ eller højeksplosiv ladning på tanken, hvorefter kampkøretøjet vil blive undermineret og deaktiveret. Sådanne panserværnsvåben er blevet udviklet siden 1930'erne. Det blev antaget, at det bedste tidspunkt at bruge magnetiske miner i skyttegravskrig ville være krydsningen af fjendtlige kampvogne af de samme skyttegrave besat af infanteri.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Men som det ofte sker, var det kun glat på papiret. Ideen om magnetiske miner var god. Men under virkelige forhold var deres brug forbundet med en enorm risiko, hvilket er grunden til effektiviteten af dette midler, og dermed den økonomiske gennemførlighed af masseproduktion af magnetiske miner, har altid været under spørgsmål. Det, der gjorde brugen af magnetiske miner sværest, var, at kampvognene sjældent opererede isoleret fra deres eget infanteri. Alt dette forhindrede dog ikke de deltagende parter i at udvikle midler til at beskytte pansrede køretøjer mod magnetiske miner på forhånd. Det klareste eksempel på dette er skabelsen i Tyskland af den kemiske sammensætning "Zimmerit". Efter at have oprettet deres egen magnetiske mine i riget, var de bange for, at den samme snart ville dukke op i USSR. Derfor besluttede de på forhånd at beskytte deres kampvogne mod sovjetiske magnetiske miner. Sandt nok, i sidste ende var tsimmerit ikke nyttig. Selvom anti-tank magnetiske miner blev testet i Unionen, blev den udbredte brug af dette værktøj ved fronten opgivet på grund af tvivlsom effektivitet og uberettiget risiko for infanteristen.
En anden ting er operationsteatret i Stillehavet, hvor amerikanske tropper skulle kæmpe mod japanerne på adskillige øer. Hvis magnetiske miner ikke slog rod i Europa, så fandt de i Asien på grund af slagmarkernes specifikationer den bredeste anvendelse for sig selv. Allerede før krigen i Japan blev Type 99-magnetminen skabt for at ødelægge fjendens udstyr. I modsætning til de fleste europæiske modeller var den ikke kumulativ, men højeksplosiv. En sådan mine kunne bryde gennem tankpanser 19 mm tyk. Den dobbelte mine klarede allerede 32 mm panserrustning. Men selvom rustningen ikke kunne brydes, deaktiverede underminering af Type 99 stadig kampkøretøjet. Faktisk, for at løse dette problem under landingsoperationer på øerne, begyndte amerikanske mekanikere at fastgøre almindelige brædder til kampvognene. Som praksis har vist, var dette mere end nok til at sikre, at ingen af Type 99-magneterne tog fat i rustningen.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om hvilken tank skal kaldes den bedste i Anden Verdenskrig.
Kilde: https://novate.ru/blogs/190422/62753/