Det første kørekort blev udstedt af politipræfekten i Paris i 1893. Den første licenseksamen blev introduceret i USA i 1899. I det russiske imperium blev de første rettigheder udstedt i 1900, og i 1909 tilsluttede Rusland sig den internationale konvention for bevægelse af biler, som gjorde det muligt at udstede rettigheder i en enkelt international form.
Efter revolutionen godkendte Folkekommissærernes Råd et nyt kørekort, som blev opdelt i tre kategorier. Den højeste betød, at en person ikke kun glimrende kører et køretøj, men også ved, hvordan man reparerer det. Samtidig kunne dokumenter have et andet format, hvilket ikke var særlig praktisk. I USSR kom de først til en enkelt model af et kørekort i 1936. Og de vendte tilbage til den internationale model igen først i 1963. De moderne fem kategorier af kørekort dukkede først op i verden i 1970'erne.
Hvad angår vejreglerne, var de i lang tid i Rusland ikke ensartede for forskellige regioner i landet. Ensartede færdselsregler dukkede først op i 1960'erne, selvom systemet med straffe med 5 former for straf: advarsel, bøde, bøde, betalt på stedet optrådte midlertidig erstatning af rettigheder til en chaufførbillet eller fratagelse af rettigheder i en periode på 15 dage til 6 måneder tilbage i 1940'erne flere år. På samme tid, indtil slutningen af 1980'erne, skulle chauffører fra USSR sammen med deres rettigheder have en særlig billet i form af en lille bog.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
I denne kupon brugte trafikpolitibetjente en komposter til at lave punkteringer, hver gang en bilist overtrådte færdselsreglerne. Hvis der inden for 6 måneder dukkede tre punkteringer op i en sådan kupon, blev kørekortet taget væk, og for at returnere dem var det nødvendigt at bestå en teoretisk eksamen igen. Siden 1993 er punkteringssystemet endelig blevet fortid. Det blev erstattet af et pointsystem. Hver overtrædelse er et vist antal point værd. Så hvis en chauffør får 15 point på 1 år, bliver han frataget sit kørekort i op til seks måneder.
I forlængelse af emnet, læs om hvorfor kræver færdselspolitiets inspektør en undersøgelsehvis der ikke er tegn på forgiftning.
Kilde: https://novate.ru/blogs/220322/62481/