Hvorfor det er en dårlig idé at skifte olie i en bil i henhold til reglerne

  • Feb 14, 2022
click fraud protection
Hvorfor det er en dårlig idé at skifte olie i en bil i henhold til reglerne

Udskiftning af motorolie er en af ​​de vigtigste procedurer, som enhver bilist regelmæssigt bør udføre. I hvert fald hvis han er dybt interesseret i at sikre, at hans "svale" bliver ved med at flyve jævnligt på motorveje og veje. Men hvornår er det nødvendigt at udføre det samme olieskift? Mange chauffører og teknikere nikker straks til tallene fra reglementet og glemmer en vigtig detalje.

Hvornår skal man skifte olie? Specificeret i manualen. |Foto: stobonus.by.
Hvornår skal man skifte olie? Specificeret i manualen. |Foto: stobonus.by.
Hvornår skal man skifte olie? Specificeret i manualen. |Foto: stobonus.by.

Mange forhandlere, bilister og endda mekanikere glemmer af en eller anden grund, at manualen ikke indeholder ét olieskiftnummer ifølge reglerne, men faktisk to. Det første ciffer er dette almindelige motorolieskift. Det andet ciffer er olieskiftet, når køretøjet betjenes under ugunstige forhold. I langt de fleste tilfælde bruger folk kun det første ciffer.

Men indenlandske forhold har en tendens til at være ugunstige. |Foto: allroader.ru.
Men indenlandske forhold har en tendens til at være ugunstige. |Foto: allroader.ru.
instagram viewer

Det er vigtigt at forstå, at det specifikke kilometertal, hvor motorolien skal skiftes, garanteret er forskellig for forskellige motorer. Men i tilfælde af "forbruger" biler er det første ciffer i manualerne oftest et sted i intervallet 12-15 tusinde kilometer. Det andet ciffer er oftest bare det første ciffer divideret med to. Hvis et regelmæssigt olieskift udføres hver 15. tusinde kilometer, så en "nødsituation" hver 7,5 tusinde km. Der er undtagelser, så instruktionsbogen til bilen er stadig ikke synd at læse.

>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<

Du vil ikke ødelægge din motor med ny olie. |Foto: avtovirtuoz.by.
Du vil ikke ødelægge din motor med ny olie. |Foto: avtovirtuoz.by.

Så hvad er problemet? Og problemet ligger netop i, at i Rusland er driftsforholdene for de fleste biler enten tætte eller direkte ekstreme. Start af motoren ved temperaturer på minus 20 grader Celsius og derunder, korte ture om vinteren, kørsel (selv lejlighedsvis) på jordveje eller off-road - alt dette fra motorproducenternes synspunkt er allerede ugunstige driftsforhold. Det betyder, at du skal skifte din olie oftere. De kan ikke ødelægge ikke kun grød, men også motoren. I hvert fald hvis olien er ny og af et passende mærke. Således, hvis den øvre standardkilometertærskel er 15 tusinde km, kan du skifte olien under hjemlige forhold allerede ved 8-10 tusinde km.

"Black Eagle": hvad var tanken, der kunne gå ind i hæren i stedet for T-14 "Armata"
Idéer til livet | NOVATE.RUI går
Hvorfor Volodya Sharapovs priser forårsagede forvirring blandt frontlinjesoldater
Idéer til livet | NOVATE.RU2 dage siden
En bil har brug for et øje og et øje. | Foto: ya.ru.
En bil har brug for et øje og et øje. | Foto: ya.ru.

Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så bør du læse om hvad skal man gøre, hvis der løber vand fra lydpotten, og hvordan dette truer bilens "indvendige sider".
En kilde:
https://novate.ru/blogs/301021/61076/