Lockheed SR-71: hemmeligheden bag hastigheden af ​​det hurtigste fly på Jorden

  • Nov 02, 2021
click fraud protection
Lockheed SR-71: hemmeligheden bag hastigheden af ​​det hurtigste fly på Jorden

"Blackbird" er et af de mest berømte rekognosceringsfly i menneskehedens historie, ikke kun pga. skrogets bizarre form, men også på grund af den utrolige hastighed, som denne maskine er i stand til at opnå under flyvninger. Selvom SR-71 ikke længere bruges af CIA i dag, er flyet stadig et af de hurtigste på planeten Jorden. Hvad er hemmeligheden bag dens hastighed?

Den kolde krigs hurtigste fly. / Foto: ponp.ru.
Den kolde krigs hurtigste fly. / Foto: ponp.ru.
Den kolde krigs hurtigste fly. / Foto: ponp.ru.

Udviklingen af ​​Blackbird blev afsluttet i 1964. Så foretog bilen sin første flyvning. Flyet gik i drift efter en række tests i 1966, og sluttede sig til det amerikanske CIA. I alt lavede amerikanerne 32 af disse rekognosceringsfly med et futuristisk design. Sidstnævnte var på ingen måde dikteret af designernes æstetiske præferencer, men af ​​en praktisk nødvendighed - at reducere flyets synlighed for detektionsudstyr.

Hemmeligheden bag flyet er endnu ikke blevet afsløret. / Foto: nastol.net.
Hemmeligheden bag flyet er endnu ikke blevet afsløret. / Foto: nastol.net.
instagram viewer

Flyet blev aktivt brugt af amerikanerne under den kolde krig mellem blokkene som et effektivt rekognosceringsredskab. En del af SR-71 var baseret i Europa, en del i Japan. Det sovjetiske luftforsvar registrerede ofte det faktum, at dette rekognosceringsfly krænkede statsgrænsen. Sandt nok, hver gang Blackbird blev opdaget, vendte flyet straks rundt og gik tilbage til sit luftrum i fuld fart. SR-71 blev især brugt aktivt under den arabisk-israelske Yom Kippur-krig i 1973.

Motoren er endnu ikke gentaget. / Foto: carakoom.com.
Motoren er endnu ikke gentaget. / Foto: carakoom.com.

Det skete aldrig at skyde Blackbirden ned, da flyet aktivt brugte et meget effektivt anti-missiltrick - at gå til superhøjde på kortest tid. I dette blev han hjulpet af simpelthen monstrøs fart efter 1960'ernes standarder i Mach 3.2. Hemmeligheden bag en sådan smidighed lå naturligvis i det anvendte kraftværk. Rekognosceringsflyet blev drevet af J58-motoren, som fungerede ved subsoniske og transoniske hastigheder som en konventionel turbojet. Men da den nåede Mach 2, begyndte J58 at fungere som en ramjetmotor. Designet af J58'erens kraftværk er stadig klassificeret. Lidt vides om ham. Og vigtigst af alt, ikke et eneste land, inklusive Sovjetunionen, var i stand til at kopiere det unikke design.

>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<

Jeg er aldrig blevet skudt ned. / Foto: wallhere.com.
Jeg er aldrig blevet skudt ned. / Foto: wallhere.com.

Fortsætter emnet, læs om MiG-27: Sovjetiske angrebsfly skyder fra et skibs kanon.
En kilde:
https://novate.ru/blogs/280521/59164/

DET ER INTERESSANT:

1. Et land, hvor der ikke er arbejdsløse og fattige, og benzin er billigere end vand

2. Hvorfor bærer amerikanske mænd en T-shirt under deres skjorte?

3. Hvor mange liter benzin er der tilbage i tanken, når lyset tændes (video)