Siemens Energy CEO Christian Bruch talte om de udfordringer, som sektoren står over for "grøn" brint, der fortæller CNBC, at "der er ingen forretningsmæssig begrundelse for dets brug på nuværende tidspunkt tid".
Den 19. oktober, under en diskussion på CNBC's Sustainable Future-forum, skitserede Christian Bruch en række områder, der skal behandles, for at grøn brint kan vinde indpas.
"Vi er nødt til at etablere grænsebetingelser for at gøre denne teknologi kommercielt levedygtig."
Bruch tilføjede især:
"Og vi har brug for et økologisk miljø, naturligvis med billig elektricitet og en overflod af vedvarende energikilder ..."
Det er endnu ikke tilgængeligt, hævder han.
Brint kan fremstilles på mange forskellige måder. En af metoderne er elektrolyse, hvor en elektrisk strøm spalter vand til ilt og brint.
Nogle mennesker kalder brint grøn eller vedvarende brint, når elektricitet er bruges til sin produktion kommer fra vedvarende kilder såsom vind eller solenergi.
Mens nogle mennesker er i ærefrygt over potentialet i grøn brint, er det i øjeblikket dyrt at producere.
National Grid Company beskriver brintgrå som "den mest almindelige form for brintproduktion."
Denne grå brint, ifølge National Grig, "fremstilles af naturgas eller metan ved hjælp af damp metan reformering, men uden at opfange drivhusgasser fra processen produktion".
I sin tale sagde J. Bruch understregede også vigtigheden af at bygge en industri til at understøtte kommercialiseringen af grøn brint.
Han forklarede, at nøgleaspekterne er tekniske systemer og operationel viden, der er akkumuleret over 10-15 år, og bemærkede, at det er det, der normalt findes i energiindustrien.
"Alt dette mangler at blive gjort for at transformere... ind i det kommercielle system," sagde Bruch.
"Så det største problem er, at der under de nuværende grænsebetingelser ikke er nogen kommerciel begrundelse for grøn brint endnu."
Den italienske energiinfrastrukturgigant Snam deltog også i diskussionen. Marco Alvera, administrerende direktør for Snam, talte især om vigtigheden af at lægge grundlaget for at fremme en mere bæredygtig industri.
"Vi har brug for politikker, der tilskynder eller sanktionerer: overgangen fra grå til grøn, fra naturgas til brint, fra kul til brint," sagde han. "Så sker det snart."
Beskrevet af Det Internationale Energiagentur som en "universel energibærer", brint har en bred vifte af anvendelser og kan bruges i industrier som industri og transportere.
Brugen af brintbrændselsceller i biler har været genstand for megen debat i de senere år.
"For private biler eller personbiler er dette en meget, meget vanskelig brugssag," sagde Bruch fra Siemens Energy.
"Jeg synes, det ville være mere logisk at tale om brugen af brint enten i tunge køretøjer eller i visse industrier," tilføjede han.
"Vi taler om grønt stål eller grønne raffineringsprocesser, der giver mere mening, er mere effektive. med hensyn til CO2-udledning og skabe mere gunstige betingelser for produktion af grøn brint."
P.S. Jeg lyttede til dette forum og kom til den konklusion, at Europa selvfølgelig vil blive "pustet op" med den sidste smule styrke til at nægte russisk gasforsyning. Men af hensyn til objektiviteten forventes der ikke væsentlige fremskridt i denne henseende i de næste 10-15 år. Men før eller siden - det vil ske - er der allerede en meget stærk tendens til "grøn energi".
Hvad tænker du om det her? Skriv i kommentarerne.