Hvorfor er der to underlige skinner på mange jernbanebroer inde i sporet?

  • Oct 21, 2021
click fraud protection
Hvorfor er der to underlige skinner på mange jernbanebroer inde i sporet?

Hvis du går en tur i nærheden af ​​jernbanebroen, vil du bemærke, at der lige inden begyndelsen vises et par mystiske par smalle skinner inde i sporet. Det afviger fra en lille trekant og løber derefter parallelt med hovedsporet gennem hele jernbanebroen. Hvad er denne mystiske ting, og hvad skal den bruges til? Det er helt klart, at en sådan enhed ikke var skabt til skønhed.

Her er en ting. | Foto: infojd.ru.
Her er en ting. | Foto: infojd.ru.
Her er en ting. | Foto: infojd.ru.

Du skal starte med det vigtigste og måske indlysende i det mindste, når du undersøger fotografierne i detaljer. Der er slet ingen ekstra skinner inde i jernbanesengen. Du kan se sådanne dimser ikke kun på broer, men også ved overgange, på stationer, i nærheden af ​​tunneler, gafler og nogle gange på tilsyneladende umærkelige dele af jernbanen. Faktisk er det hjørner eller strengt taget modargumenter. De udfører den samme funktion som modskinner på en jernbane.

Oftest udført i nærheden af ​​broer. | Foto: livejournal.com.
Oftest udført i nærheden af ​​broer. | Foto: livejournal.com.
instagram viewer

Dette vil lyde ganske trivielt, men det overvældende flertal af svarene på spørgsmålet: ”Hvorfor har vi brug for det er denne ting på jernbanen? " kommer ned på en mulighed: "At sikre trafiksikkerhed." Det samme gør sig gældende for modskinner. Mere specifikt er de nødvendige for at forhindre vognen i at springe af skinnen på et potentielt farligt sted. Derfor er hjørnerne placeret på de mest kritiske dele af jernbanen, ved siden af ​​kørslerne eller på skarpe sving.

Der er også sådan en skinne. | Foto: scbist.com.
Der er også sådan en skinne. | Foto: scbist.com.

Modskinnen forhindrer bilen i at springe af skinnen ved at "sætte" hjulet tilbage, hvis det begynder at hoppe. Modhjørnet bruges primært ikke til at redde toget, men til at redde jernbaneinfrastrukturen. Hvis bilen hopper af på en sektion med et hjørne, så vælter den ikke, da dens hjul fanger på en bred sløjfe. Dette er især vigtigt for tunge godstog, især dem, der kører med tønder og tanke.

De gør det på skarpe sving. | Foto: depo-magazine.com.
De gør det på skarpe sving. | Foto: depo-magazine.com.

Det er farligt at springe ud af skinnen i en vogn, netop ved den efterfølgende væltning. I dette tilfælde begynder den hoppede bil at trække alle de andre sammen med den og sprede eller spilde dens indhold rundt i distriktet. Hvis dette sker på broen, vil toget med garanti beskadige konstruktionsstrukturen og kan endda ødelægge den. Men hvis bilen hopper af skinnen, men ikke vender i fremtiden, sker der intet af det beskrevne. Toget vil simpelthen "sidde fast" og stoppe på plads.

>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<

Alt for at forbedre sikkerheden. ¦Foto: infojd.ru.
Alt for at forbedre sikkerheden. ¦Foto: infojd.ru.

Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, bør du læse om hvorfor byggede kineserne en rekord et langt spor midt i ørkenen.
En kilde:
https://novate.ru/blogs/080521/58927/

DET ER INTERESSANT:

1. Et land, hvor der ikke er arbejdsløse og fattige, og benzin er billigere end vand

2. Hvorfor bærer amerikanske mænd en T-shirt under deres skjorte?

3. Hvor mange liter benzin, der er tilbage i tanken, når lyset tændes (video)