Komfort med risiko, eller hvorfor de sejlere gjorde ikke ligesom at gå på toilettet på gamle skib

  • Dec 24, 2019
Hvorfor gjorde de sejlere ikke kunne lide at gå på toilettet på de gamle skibe.
Hvorfor gjorde de sejlere ikke kunne lide at gå på toilettet på de gamle skibe.

På alle tidspunkter, folk værdsat komfort. I dag, hver eneste af os, som det er forudsat, uanset hvor den - både på land og i havet. Selvfølgelig, blandt de grundlæggende faciliteter bør være tilfredshed fysiologiske behov. Kort sagt, ingen toiletter overalt. Men hvis alle gyldige bekvemmeligheder i den moderne verden i alle forhold - dette er normen, i fortiden var situationen noget anderledes. Trods det faktum, at toiletterne i de gamle sejlskibe stadig har hver deres "besøg" blev ledsaget af en betydelig risiko.

Adskillige århundreder siden, folk også bekymrer sig om din komfort på bedste evne. Derfor er næsten alle af skibet, især dem, der er blevet udviklet til langfart, var udstyret med latriner - "toilet Flotilla" Det er kun de elementer i sin placering og udformning af i dag synes temmelig usædvanligt.

Toiletter på skibet er i et meget usædvanligt sted. / Foto: liveinternet.com
Toiletter på skibet er i et meget usædvanligt sted. / Foto: liveinternet.com

Latrin var i stævnen af ​​fartøjet på det øverste dæk, hvor der var en lille åbent område. Det var begyndelsen af ​​bovsprydet - en træbjælke, hælder med en vinkel på 30-40 grader og er beregnet til montering af visse dele af skibets våben.


Toilettet er direkte i dette område langs de højre og venstre side. Latrin var en sømand latrin, så ikke har særlige faciliteter og repræsenterede kun sæde med et hul i bunden.

Latrin svenske skib "Vasa". / Foto: wikipedia.org
Latrin svenske skib "Vasa". / Foto: wikipedia.org

Og det er den meget næse af skibet blev ofte dekoreret med smukt udskårne skulpturer af mennesker og dyr. På grund af den tætte placering til latrin sejlere disse statuer blev kaldt "frontfigur".

Interessant faktum: ganske ofte på skibets bov blev placeret kvindefigurer, selvom at finde den person af hunkøn om bord er stadig betragtes som et dårligt varsel. Årsagen til en sådan oprindelige valg var alle de samme overbevisninger: man mente, at disse statuer tjene som maskot og "skytsengel" af fartøjet, og kan være beskyttet mod trængsler under rejsen.
Frontfigur. / Foto: fishki.net
Frontfigur. / Foto: fishki.net

Sami mænd lide deres toiletter. Årsagen var deres usikkerhed. Det faktum, at det at være i det åbne rum af latriner ikke kunne beskytte en person fra høje bølger og kraftige vinde, som kunne kaste overbord ulykke.

LÆS OGSÅ: Våben episke helte: Hvad er den gamle russiske Bludgeon
Matroserne kunne ikke lide latriner på grund af risikoen for deres anvendelse. / Foto: liveinternet.com
Matroserne kunne ikke lide latriner på grund af risikoen for deres anvendelse. / Foto: liveinternet.com

Desværre, i disse dage falder på åbent hav eller ocean ofte endte tragisk. En mand alene var ikke i stand til at klare vandet element. Men selv om han vil bemærke, at frelsen ikke altid holde trit med tiden - sejlsport er meget afhængig af luftstrømme og skibet til omstrejfende for langt, før den overbordfaldne kan hjælpe. Og folk kunne ikke holde op med skibet.

Sådanne udhæng forudsat sikkerhed. / Foto: liveinternet.com
Sådanne udhæng forudsat sikkerhed. / Foto: liveinternet.com

Konstant risiko for, at den simple tilfredshed fysiologi skyldtes, ikke føje til de sejlere elsker latrin. Derfor er de ofte ret farlig rejse til stævnen af ​​skibet blev fundet nogle mørke hjørne af lastrummet eller pistol, som du kunne skjule.

Latriner har været meget farligt. / Foto: auction.violity.com
Latriner har været meget farligt. / Foto: auction.violity.com

Overraskende denne modvilje latriner blandt sejlerne gav en start på en ny position på skibet. Så i 1720 den russiske maritime charter blev officielt sikret positionen af ​​skibets Warder - Personer, der ledsager fangerne og ansvarlig for "distribution" af korporlig afstraffelse. Herunder i hvervet mennesket i denne position er til renholdelse af båden.

Ikke alle mænd ønsker at risikere deres liv i latrin. / Foto: pikabu.ru
Ikke alle mænd ønsker at risikere deres liv i latrin. / Foto: pikabu.ru

Kort sagt, blev vagtmesteren formodes at være engageret i rengøring af fanger og ikke meget modige søfolk deres metaboliske produkter fra de forkerte steder. Selvfølgelig, dem, der er fanget efter "avl" uhygiejniske forhold, udsættes for korporlig afstraffelse. Men selv truslen om en stok eller pisk for at komme på ryggen tilføjer nogle sejlere ønsker at risikere deres liv ved hjælp af latrin.

Warder renset for de indsatte. / Foto: wikipedia.org
Warder renset for de indsatte. / Foto: wikipedia.org

I søofficerer gjorde sådanne problemer ikke opstår, fordi at bruge toilettet på dækket det simpelthen ikke var nødvendig. mere behageligt miljø at opfylde deres fysiologiske behov er blevet leveret til de højere rækker af skibet.

Wardroom giver komfortabel officerer. / Foto: auction.violity.com
Wardroom giver komfortabel officerer. / Foto: auction.violity.com

Bor i de wardroom officerer og latriner var tættere på ham. De var Stulz - runde udhæng på siderne af agterstavnen del af skibet. Ud over de, toilet kontormiljøer, der kunne også lagres rejsekort eller udstyr til navigation.

Ship Stulz. / Foto: fishki.net
Ship Stulz. / Foto: fishki.net

Ifølge Novate.ru, på store skibe Stulz kunne være en to-etagers, hvor en etage er badeværelset for kaptajnen. Og selvom den lille størrelse af disse små værelser ikke tilføje dem meget komfort, trods alt af risikoen for at stå bag de højere rækker af skibet var beskyttet.

>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<

Ud over emnet: i dag toiletter er ikke kun meget juble komfortabel end et århundrede siden, men også avancerede - Japanske toilet - en gimmick, som europæerne har brug for at mentalt forberede.
Kilde:
https://novate.ru/blogs/120819/51344/