Fra tid til anden viser fotos eller videoer med deltagelse af den russiske flåde meget mærkelige skibe, der skaber en slags utrolig røgskærm under deres tur. Det ser ikke særlig pænt ud, og vigtigst af alt øger det radikalt synligheden af hjemmeskibet. Hvorfor ryger domstolene så meget, og er der i det mindste en rationel fornuft i alt dette?
I hæren giver selv maling af græs mening! Og endnu mere i flåden. Men seriøst er der en forklaring på de rygende indenrigsskibe, og det er ganske rationelt. Sikkert mange (i hvert fald fra memes fra Internettet) husker den historie med det rygende hangarskib "Admiral Kuznetsov". Faktisk er han ikke den eneste i den russiske flåde. Til dato har Rusland mindst tre mere rygerskibe under kurset. Og dem var der flere af før. Alt dette er for det meste gamle skibe, som den russiske flåde arvede fra Sovjetunionen. Men hvis nogen allerede har troet, at sovjetiske designere brød brænde, når de designede, tager han fejl.
Udover den allerede nævnte "admiral Kuznetsov" ryger ødelæggere af projekt "Sarych" type 965 meget stærkt i den russiske flåde. Under sovjettiden blev der bygget 17 sådanne skibe. Skibenes projekt blev lagt i 1970'erne. De fleste af skibene så dagens lys lige før Sovjetunionens sammenbrud. Et særpræg ved 965 -projektet var brugen af den seneste 3. generations kedel- og turbineenheder (KTU). Disse blev fremstillet i Ukraine på det sydlige gasturbineanlæg og på Kirov -anlægget i Leningrad. Faktisk blev projektet 965 med kraftværker leveret af Leningraders, da fyre fra Ukraine havde andre ordrer.
Vi valgte KTU til destroyere af en grund. I 1973 brød oliekrisen ud. Det blev hurtigt klart, at en sådan hændelse ikke ville være den sidste. De fleste sovjetiske krigsskibe brugte diesel som brændstof. Diesel var imidlertid ret dyrt, og derfor var KTU'er, der arbejdede med udviklingen af råolie og fyringsolie, uventet stor efterspørgsel. Det blev besluttet at oprette mindst en serie af sådanne skibe "for sikkerheds skyld." Sådan dukkede 17 destroyere af familien Sarych op.
Alle var udstyret med KTU GTZA-674 med en kapacitet på 100 tusinde hestekræfter. Til sammenligning brugte amerikanske destroyere af samme generation General Electric LM2500 -enheder med 80 tusinde hestekræfter. Sovjetiske kedler ryger netop på grund af driften på den samme fyringsolie samt på grund af det specifikke kølesystem. Derfor, når kedlen er fuldt opvarmet, begynder skibet at ryge mindre. For al den tilsyneladende absurditet var sådanne skibe således et rigtigt teknologisk mirakel for 1980'erne. De kunne have tjent videre, fordi sovjetiske designere lavede "Sarychi" med øje på det imponerende moderniseringspotentiale. Men ikke uden hjælp fra 1991 forbliver tre destroyere af denne klasse i dag.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<<
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, så skal du helt sikkert læse om hvad er den "gyldne" amerikanske destroyer Zumwalt for 4 mia
En kilde: https://novate.ru/blogs/090421/58478/
DET ER INTERESSANT:
1. Hvorfor kan du ikke prøve at bestige platformen, hvis du faldt på skinnerne i metroen
2. Hvorfor bærer amerikanske mænd en T-shirt under deres skjorte?
3. Sommerboer belagte huset med 5 tusinde flasker og reducerede varmeudgifter