Desværre har et stort antal rimeligt gode biler ikke rigtig enestående kropsudholdenhed. Især når det kommer til at købe en bil på eftermarkedet. Eksperter kan nævne en solid liste over biler, der uhyggeligt hurtigt ruster til huller, nogle gange overvinder deres levetid næppe det psykologiske mærke på 100-150 tusind kilometer. Lad os i dag huske de mest problematiske eksempler på det indenlandske sekundære bilmarked.
1. Lada granta
5-6 år efter start af brugen vil Lada Granta sandsynligvis begynde at forstyrre sin ejer med udseendet af adskillige foci af rust, der spreder sig. Ofte er det nytteløst at håndtere rust på kroppen af "tilskudene". Derfor beslutter mange simpelthen at sælge bilen. For os betyder det, at vi skal være meget mistænksomme over for alle biler af denne model og mærke i eftermarkedet.
2. Lada 4х4
Så snart garantiperioden slutter, vil denne oprettelse af mestre fra Togliatti helt sikkert begynde at irritere alle, der er forbundet med rust. Ser man på en sådan nøjagtighed af begyndelsesproblemerne på det tidspunkt at trække en foliehat over hovedet og tænke: "Er det ikke alt sammen en sammensværgelse?!" Det er dog meget bedre bare at kontrollere tilstanden af automaten igen. Klager over fabrikken "svag" farvning af Lada 4x4 begynder allerede efter 50-100 tusind km løb.
3. UAZ Patriot
Vi vil ikke nævne fordelene ved Patriot. Bilen har nok af dem, og endnu mere, så intet kan tage dem væk. Sandt nok skal man også tale om manglerne. Og den største ulempe ved UAZ (som de fleste af de to indenlandske biler) er selvfølgelig, at bilen ruster meget hurtigt. Det er bedst at tage nyere eksemplarer - senest i 2018-udgivelsen. Enhver anden på markedet skal være ekstra forsigtig og opmærksom. Til forsvar for Patriot kan vi sige, at det ruster meget mindre end de ovennævnte modeller.
4. Chevrolet lanos
På et tidspunkt blev disse gode biler samlet i Zaporozhye. Den vigtigste fordel ved Lanos var, at det i de bedste år kostede næsten halvanden gange mindre end en lignende klassemodel fra Lada. Denne omstændighed tiltrak et stort antal købere. Sandt nok, efter et par år blev det tydeligt, hvad der nøjagtigt var bag Chevrolets billige. Selvfølgelig var det tyndt metal og ikke den bedste kvalitet (LCP).
5. Daewoo nexia
På et tidspunkt var denne bil en rigtig bestseller i hjemmet. Nexia blev primært indsamlet i Usbekistan fra 1995 til 2016. Ikke de mest sure egenskaber, uhøjtidelighed, ret høj pålidelighed af strukturen, billig reparation. Nexia havde mange dyder. Men der er også to ulemper. Som du måske gætter, "rådner" bilen bare med en uhyrlig hastighed. Den anden ulempe stammer direkte fra den første: i dag vil det være ekstremt vanskeligt at finde en prøve i en acceptabel tilstand på det sekundære marked.
LÆS OGSÅ: Hvorfor Japan gjorde offentlige toiletter på byens gader gennemsigtige
6. Ford mondeo
På den ene side er Mondeo glædeligt overrasket over sin køreegenskaber og generelle komfort. På den anden side forstyrrer det ærligt talt alt relateret til korrosionsbeskyttelse. Til lakering af denne Ford har du brug for et øje og et øje, hvis du ikke ønsker at fordøje halvdelen af kroppen senere. Hvert rustbad på denne maskine skal fjernes så hurtigt som muligt ved hjælp af hele spektret af tilgængelige foranstaltninger.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
7. Mitsubishi pajero
Mærkeligt nok kan den berømte japanske Pajero SUV heller ikke prale af en pålidelig krop. Især når det gælder betjening af et køretøj på vanskelige indenlandske breddegrader. Udseendet af rust i hans tilfælde vil ikke komme som en overraskelse. I de fleste tilfælde vises de første "svampe" ved siden af døråbninger og tærskler. Hvis bilen vil blive brugt på en rigtig off-road, skal den males igen med et tættere lag lak umiddelbart efter købet.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting om brugte biler, skal du læse om hvordan vi bliver bedraget, når vi vælger en brugt bil.
En kilde: https://novate.ru/blogs/071020/56291/