Udseendet af bobler på lakering af en bil er et alarmerende og ubehageligt tegn, der indikerer begyndelsen på korrosionsproblemer. Denne kombination af omstændigheder ser især trist ud i de situationer, hvor bilisten indser det rysterbobler dukkede op på kroppen på trods af at det tidligere var ordentligt galvaniseret. Det er tid til at finde ud af, hvad man skal gøre, hvis man befinder sig i en sådan situation.
Galvanisering af karosseriet er langt fra absolut, men stadig en af de vigtigste og bedste foranstaltninger til at beskytte bilen mod udvikling af ætsende processer. Det er zink, der faktisk er en af de to største hindringer for de destruktive virkninger af et aggressivt eksternt miljø. Det skal forstås, at galvanisering sker på forskellige måder. De bedste metoder forbliver langtfra varme og galvaniserede. Resten er meget mindre pålidelig, og derfor skal du ikke ledes af dem som rentable, billige tilbud.
Og alligevel, før eller senere, giver selv det bedste galvaniserede stål slaphed. Dette sker af en af to grunde. Den første er en fabriksdefekt. Den anden er alderen på zinkbelægningen. Med den første grund skal alt være mere eller mindre klart. Essensen af den anden grund koger ned til det faktum, at det tyndeste lag zink over tid begynder at flage af af metal, som et resultat af, at der først dannes hulrum, og derefter er chips lige under lakken belagt. Derudover kan zink trivielt fjernes fra karosseriet, hvis lakken er blevet beskadiget tidligere.
LÆS OGSÅ: 60 tusind år i isolation, eller hvorfor indbyggerne på en lille ø i Det Indiske Ocean ikke lader nogen komme på deres land
Hævelse af maling er bare typisk for de tilfælde, hvor zink er trukket af fra metallet over tid. Først vil problemet være næsten usynligt, men efter et år kan katastrofen dække næsten hele bilens krop. I en sådan situation har bilisten et naturligt valg: gemme bilen eller sælge den. Den yderligere proces med den beskyttende belægning (sandsynligvis) vil tage år, men der skal træffes en beslutning, når de første tegn opdages.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Det bedste, der kan gøres for at forlænge maskinens drift i en sådan situation, er at udføre regelmæssige lokale reparationer. Det er nødvendigt at rense de beskadigede områder, stramme og male dem igen. Samtidig anbefales det stærkt ikke at fjerne alt maling fra fabrikken, da dette kun fremskynder rust på kroppen. Til pletreparationer er det bedst at dække den gamle belægning med et lag lak. Det vil være absolut nyttigt at ty til håndværksgalvanisering inden maling. Den enkleste måde er at implementere den galvaniske metode med saltsyre og et zinkhus af et saltsyrebatteri.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du læse om hvordan man hurtigt fjerner lokale foci af rust i bilen ved hjælp af et saltbatteri.
En kilde: https://novate.ru/blogs/300920/56198/