Har du nogensinde været opmærksom på, at tidernes fly WWI, skydevåben er meget ofte placeret direkte bag hovedrotoren, så når kuglerne forsøges, vil de garanteres at flyve gennem den fungerende propel? Hvis ikke, er det tid til at rodde igennem gamle fotos. Mange mennesker måtte dog allerede have et spørgsmål i hovedet om, hvordan det er muligt at skyde gennem en arbejdsskrue for ikke at beskadige den.
Meget ofte fyrede motorfly direkte gennem propellen. Kuglens hastighed var sådan, at en betydelig del af ammunitionen stadig fløj. Skydning på denne måde var dog fyldt med en tidlig nedbrydning af propellen eller endda kritisk skade på den lige i en kampsituation. Tilbage i 1913 overvejede franske ingeniører at oprette en særlig enhed - en brandsynkronisering, der ville reducere antallet af kugler, der ramte propellen direkte. Men på grund af sin ufuldkommenhed gik teknologien imidlertid ikke i serie.
Situationen ændrede sig efter udbruddet af første verdenskrig. I 1915 blev den franske pilot og ingeniør Adrien Georges Eugene Roland Garros mobiliseret til fronten. Efter en række luftkampe udviklede og konstruerede Roland Garros en speciel enhed - en "kugleskærer", der blev lavet i form af et metalprisme.
"Skærere" blev fastgjort til propelbladene og forårsagede en kuglestik, der ramte propellen. Selvom kun 7% af skuddene ramte propellen, var det nok til at skabe Rolands enhed til at modtage kritisk skade i et slag. Tilpasningen af den franske designer gjorde det muligt at reducere slid på propellen betydeligt og gjorde det muligt at bruge maskingeværer på fly. Imidlertid havde teknologien sine ulemper: skudhastigheden for maskingeværer til fly måtte reduceres såvel som motorens kraft.
Det næste vigtige skridt i udviklingen af synkronisatorer blev foretaget af den hollandske designer Anton Fokker, der arbejdede for den tyske hær. Det var han, der skabte den første fuldgyldige synkronisering. Enheden viste sig at være så vellykket, at piloterne kaldte det det dystre kaldenavn "Fokkers svøbe".
LÆS OGSÅ: Hvilken slags røde og sorte bånd bar Wehrmacht-soldaterne på deres jakke?
Mekanisk synkronisering i aktion:
Essensen af synkronisatoren er, at den forbinder maskingeværets udløser med flyets tryk. I det øjeblik skuddet affyres, sænkes propelens rotation let, hvilket gør det muligt for kuglerne at passere gennem propellen uden at beskadige sidstnævnte. Oprindeligt var systemet mekanisk og tillod ikke opnåelse af høje skudhastigheder. Men allerede i Anden Verdenskrig opretter designere elektroniske synkronisatorer, som radikalt øger skudhastigheden gennem propellen uden at miste flyets hastighed.
Men med fremkomsten af jetfly i 1950'erne bliver denne teknologi unødvendig.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du læse om hvad et underligt tysk fly blev brugt i filmen "Indiana Jones".
En kilde: https://novate.ru/blogs/030820/55548/