Alle, der boede i Sovjetunionen, husker udseendet af togvogne, eller rettere det faktum, at de altid var malet grønne. Hvorfor blev valget foretaget til fordel for denne maling, og har denne kendsgerning nogen særlig betydning? Dette øjeblik er sandsynligvis ukendt for de fleste, selvom det er ret interessant.
Dette har ikke altid været tilfældet. I det tsaristiske Ruslands dage blev togvognene farvet i overensstemmelse med deres klasse. Alle vogne tilhørende første klasse var malet blå. Højtstående embedsmænd og rige, ædle mennesker flyttede ind i dem. Anden klasse var lidt enklere og var som regel beregnet til borgere med en gennemsnitlig indkomst. Sådanne biler blev malet gule. For almindelige, fattige mennesker var grønne jernbanevogne beregnet.
1. Farvevalgversion til personbiler
Allerede under sovjetisk styre ændrede konceptet sig, og alle bilerne blev grønne, men deres øverste del, taget, var forskellig i farve. Her blev grå maling brugt til farvning. Ifølge en version fandt ændringerne sted under krigen (2. verdenskrig). Målet er at give kompositionen en pålidelig camouflage.
Den grønne farve, især uden for bygrænserne blandt de grønne træer, kunne virkelig gøre det bevægende tog mindre synligt. Men hvorfor så også det grå på taget? Når bilerne er ved stationen, er de matgrå, næsten identiske med den grå beton eller asfalt på jernbanestationen og perronerne. Følgelig går landemærkerne for rekognosceringsfly og bombefly vild og bliver unøjagtige.
Nå, når et tog med personbiler i en mængde på ti til femten enheder går udenfor fra en bestemt højde svarer det visuelt til et afsnit af en vej dækket med asfalt eller beton.
Disse farver forblev dominerende i efterkrigstiden. For at holde parken i fremragende stand var der brug for en enorm mængde maling. Og her spillede den økonomiske faktor sin rolle. Mineralgrønne pigmenter var meget modstandsdygtige over for sollys, så de falmede ikke, desuden havde de en lav pris.
LÆS OGSÅ: "Over havets overflade": fra hvilket hav denne parameter betragtes
2. Hvad sker der i dag
I øjeblikket har situationen ændret sig noget, skønt økonomien ikke er blevet annulleret, om end på brunrøde godsvogne. Rød jernmaling, som de fleste af dem er malet med, fra denne farvepalet er den billigste og på samme tid holdbar. Det bruges ikke til at dække personbiler, da farven næppe kan kaldes attraktiv.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
Alt ændrede sig, da de proprietære formuleringer blev taget i brug. Tegninger og indskrifter dukkede op på togene, og selve bilerne begyndte at blive malet i forskellige nuancer af blå og lyseblå. I dag er farveområdet på jernbanekøretøjer blevet endnu bredere.
Fortsat emnet læst, hvorfor sætter de fyrværkeri på skinnerne, og hvordan eksplosionerne "truer" toget.
En kilde: https://novate.ru/blogs/300720/55492/