Under anden verdenskrig leverede de allierede ikke kun ressourcer til Sovjetunionen. En væsentlig del af Lend-Lease bestod af forskelligt udstyr: tog, lastbiler, SUV'er samt fly og endda tanke. Østfronten modtog både amerikanske og britiske køretøjer til at hjælpe. Blandt andet var der en engelsk tank, som de sovjetiske krigere elskede mere end andre. Hvilken slags bil var det?
I 1941 talte den britiske premierminister Winston Churchill om denne tank: "Maskinen, der bærer mit navn, har flere mangler end mig selv!" Som du måske gætter ud fra citatet, blev tanken kaldt "Churchill". Det er ikke helt klart, hvad premierministeren ønskede at opnå med en sådan erklæring: at skælde på de britiske designere eller at rose sig selv.
Churchill-tanken blev designet og bygget i 1939-1940. Det var et tungt kampvogn med et klassisk tanklayout. Dens vægt (når den var fuldt udstyret) var 37,9 tons. Besætningen bestod af 5 personer. Den tunge tank blev produceret gennem hele krigen og blev brugt indtil slutningen af 1950'erne. I alt 5.640 af disse maskiner blev produceret.
Kampvognens dimensioner var 7442x3251x2450 mm. Tankens frihøjde er 530 mm. Churchill blev drevet af en 12-cylindret væskekølet karburatormotor med 350 hestekræfter. Hastigheden på motorvejen var 25 km / t. På ru terræn - 17 km / t. En fuld tank var nok til henholdsvis 250 og 170 km. Kuglemaskinens ophæng er individuel på lodrette fjedre.
Den britiske tank havde meget tung rustning. Til oprettelse blev valset og støbt homogent stål brugt. Frontpanseret i forskellige ændringer varierede fra 101 til 152 mm. I lang tid gjorde dette Churchill til en af de mest sejrige maskiner på slagmarkerne under 2. verdenskrig. Bevæbningen kunne være meget forskelligartet. Afhængigt af ændringen var Churchillies udstyret med forskellige antitankpistoler, små haubitsere, 75 mm og 95 mm, flammekastere. Tanken var også udstyret med 2 til 3 store maskingeværer i kaliber. Typisk var disse 7,92 mm BESA og 7,7 mm Bren.
Kampstien ved Churchill var lang og blodig, ikke altid strålende, især i begyndelsen af krigen. Dette skyldes, at de første modeller havde en række betydelige designproblemer og ikke kunne prale af virkelig stor pålidelighed. De fleste af manglerne blev kun elimineret i de senere modeller af tanken, produceret fra 1943. Men selv da forblev affjedring og spor det svageste punkt i bilen. "Churchill" så Afrika, Frankrig, Belgien og Normandiet i 1944, efter Anden Verdenskrig, besøgte de Korea. Og selvfølgelig gik Churchillies gennem Lend-Lease til USSR.
LÆS OGSÅ: Hvorfor sovjetiske tanks kan hoppe, men NATO-tanks kan ikke
De første 10 enheder ankom til Sovjetunionen i juni 1942 med den berygtede PQ-17-konvoj. I september ankom yderligere 74 kampvogne. Alle andre tanke blev leveret i 1943. I perioden januar til marts blev der bragt 169 flere Churchills til Sovjetunionen. Vagttankenheder var udstyret med dem. Den første oplevelse af brugen af britiske køretøjer mislykkedes. Mange mangler ved tanken blev identificeret, især ud fra synspunktet om dens egnethed til at kæmpe under "den russiske vinter". Sovjetiske ingeniører blev tvunget til at gennemføre deres egen modernisering.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
På trods af en række betydelige mangler klarede Churchill sig godt på østfronten og var meget glad for russiske tankvagter. Britiske kampvogne klarede sig godt i Leningrad, kæmpede ved Stalingrad og deltog i angrebet på Vyborg. Som regel skyndte tunge køretøjer sig til de sværeste dele af gennembruddet. Som et resultat var der kun den 1. juni 1944 kun 54 Churchills tilbage i den røde hær, hvoraf kun 3 var på farten. Der var en morsom episode i slaget ved Kursk, da 4 Churchills var i stand til at holde den tyske offensiv tilbage i mange timer uden at pådrage sig noget tab. Maskinerne afsluttede deres opgave. Sovjetiske tankbesætninger blev forelsket i køretøjet primært for dets utroligt tykke rustning.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du læse om hvorfor er tankskibe på hjelme konvekse striber er lavet.
En kilde: https://novate.ru/blogs/080620/54831/