Hver chauffør ønsker at spare på brændstof, men ikke alle har tilstrækkelig teknisk viden til at gøre den mest effektive udnyttelse af brændstoffet. Så vi er nødt til at bede om hjælp eller en mere erfaren kammerater, eller til internettet. Og der, og der kan du lære om en hel bunke af måder at spare brændstof. Men hvis de virkelig arbejde? Lad os undersøge.
1. Tag de "mekanik"
En af de mest almindelige fordomme om brændstoføkonomi siger, at en bil med en manuel gearkasse vil forbruge mindre brændstof end en tilsvarende maskine med "automatisk". Og dette er delvist sandt. Men dette drejer sig om "sandhed" for det meste forældede automatgear 4. Der er virkelig sats kan variere med en god 1,5 - 2 liter ikke er til fordel for den "automatisk". Moderne automatiske transmissioner også kommet langt med at forbedre omkostningseffektiv ydeevne. De kan have op til ni programmer, og deres firmware er i stand til at operere med disse transmissioner er langt mere effektive end mennesket. I dag, derfor er der ingen mening i at købe en "mekanisk" bilen bare for at spare penge.
Bemærk: Det er værd at bemærke, at ikke mange biler tilbage på markedet, som kan købes med en manuel gearkasse, dybest set - alle "maskiner".
2. Mere oktan
Af en eller anden grund, tror mange, at jo større oktantal - jo bedre. Og hvis du fylder bilen 98. i stedet for den 95., vil det gå hurtigere tempo vil være lavere, og motoren vil være mindre belastet. Dette er delvist sandt, men reglen "jo mere, jo bedre" - her virker ikke altid. Den omstændighed, at benzinens oktantal er karakteriseret ved evnen til at modstå detonation. Og hvor meget han har brug for hende til at modstå det afhænger af motorens design features. Med andre ord - hvis motoren er konstrueret til drift på 95th benzin på den 98. arbejder bedre bliver det, og det er måske endnu værre begynder at arbejde.
3. Hyppig udskiftning af luftfilteret
Luftfilter påvirker direkte udførelsen af motoren, herunder dens omkostningseffektivitet. Derfor, for at tilstanden af hans behov watch, men alt for ofte hans afløser ikke påvirker brændstofforbruget, men kun ramte lommen. Det er nødvendigt at ændre det angivne interval og producenten på grundlag af sin tilstand.
4. Tidlig eller nat tankning at tillade mere klatrede
Adepter brændstoføkonomi næret anbefale enten tidligt om morgenen eller sent om aftenen. Breakwater på dette tidspunkt temperatur er lavere end massefylden af brændstoffet over - og det betyder længere ind i tanken for de samme penge. Logikken i sådanne overvejelser entydigt ovenfor. Men det er nødvendigt her at tage hensyn til, at brændstof på tankstationer, der er gemt i underjordiske tanke, hvor temperaturforskellen er meget mere beskedne end ved overfladen, og derfor en betydelig forøgelse af densiteten af brændstoffet ind køretøjets tank - ikke opnået.
LÆS OGSÅ:En lidet kendt funktion, hvordan man kan kontrollere bilen fejl ved hjælp af pedaler
5. Sluk for klimaanlægget og åbne vinduerne
Ved første øjekast - det er indlysende. Aircondition øger belastningen på motoren og dermed brændstofforbruget. Men ikke alle så enkelt her. Det faktum, at de åbne vinduer skaber en stærk turbulens, alvorligt at forringe den aerodynamiske ydeevne af bilen, hvilket også påvirker forbruget. Så hvad der påvirker mere? Forskning om dette emne udføres mere end én gang. Og de fleste af dem er kommet til den konklusion, at ved hastigheder op til 80 km / t mere økonomisk at køre med vinduerne åbne og klimaanlægget slukket, ved hastigheder langt over - tværtimod. Bedre tæt vinduerne og tænde aircondition.
>>>>Ideer til livet | NOVATE.RU<<<
Om hvordan man korrekt holde køretøjet læses: 4 faktorer, der ikke kan skade at kende føreren af vedligeholdelse af køretøjet
Kilde: https://novate.ru/blogs/200819/51442/