(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Bilindustrien af Sovjetunionen gav en masse interessante modeller af udstyr. Blandt dem var ikke kun en bred vifte af biler, men også motorcykler. De blev skabt for sikkerhedsstyrkerne i staten, og til civil brug. Mange af dem er blevet sande legender tilbage i sovjettiden. Tag et kig på de bedste repræsentanter for den sovjetiske motorcykel markedet tæt.
1. Vjatka VP-150
Dette køretøj var den første sovjetiske scooter. I virkeligheden er det en kopi af den italienske model "Vespa» 150GS 1955 udgivelse. Sovjetiske tilsvarende blev produceret fra 1957 til 1966 på Vyatskiye Polyansky Engineering Plant. Det var "det bedste diskotek" transport af Sovjetunionen. I alt fabrikken solgt mere end en million scootere.
2. L-300 "Røde Oktober"
Motorcykel fra 30'erne i sidste århundrede, som i vid udstrækning blev kopieret fra en tysk DKW Luxus 300. Produktionen model vil ende i 1938, men historien har ikke afsluttet Transport. Senere, "Røde Oktober" var grundlaget for den projekterede IL-8.
3. M-72
Motorcykel, som blev fremstillet i Sovjetunionen i store mængder 1941-1960. Vi lavede fem sådanne anlæg i Moskva, Leningrad, Kiev, Irbit og Gorky. Indtil midten af 50'erne i det frie marked ikke fungere som stemples udelukkende til hæren. Samlet produceret omkring 8500 biler. Der var en version med sidevogn. Efter krigen blev det gjort af den sovjetiske politi.
4. "Ural" M-62
Sovjetisk tung motorcykel. Produceret med sidevogn. Lavet på en sådan IMZ-Ural, 1961-1965. På grund af den kraftige motor og fremragende affjedring motorcykel nemt klare en belastning på op til 255 kg og spredte (med belastning) til 95 km / t. Forbrugt omkring 6 liter per 100 kilometer.
5. IL-49
Den gennemsnitlige landevejscykel, som er designet til at køre på alle veje i det enorme land. Motorcykler foretaget på Izhevsk Machine-Building Plant 1951-1958. Det blev ændret med en vogn til transport af passagerer eller fragt. Motorcykel har høj pålidelighed, holdbarhed og udholdenhed, selv under vanskelige forhold.
6. IL Planet Sport
En anden udtænkt Kalashnikov Bekymring, som frembringer en linie i perioden 1973-1984. Denne motorcykel er bemærkelsesværdigt i, at det nemt kan betragtes som den første produktion sport cykler i Unionen. For at oprette et køretøj med et øje på den populære japanske model, Suzuki, Yamaha og Kawasaki. Selv i dag, ser det helt arkaisk.
7. Java 360
Tjekkisk motorcykel, der nyder simpelthen astronomiske popularitet i Sovjetunionen. I 70-erne af XX århundrede på denne drøm næsten hver sovjetisk teenager. Der er ikke noget overraskende, at cyklen var i stand til at blive et af symbolerne i den æra. Selv i filmen "The Diamond Arm" dukkede denne cykel.
8. Dnepr 11
Blandt de tidligere sovjetiske motorcyklister, som kaldte sig "rockere", er denne cykel bruges i stor efterspørgsel og respekt. "Dnepr" 11th model var tung motorcykel og, vigtigst af alt, var let tuning. På grund af dette dybt moderniseret "Dnepr" kan nu ses på det område af det tidligere Sovjetunionen.
9. "Minsk" M1A
De fleste menneskers motorcykel blev gjort i selskab med den BSSR! Første cykel på stregen tilbage i 1951. Det er interessant, at grundlaget for dette køretøj blev taget af den tyske DKW RT125. På det tidspunkt, blev cyklen selv tildelt ros fra den populære Top Gear show.
Fortsat temaet karismatisk Adriano Celentano og hans elskede motorcykel fra USSR film og liv.
(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Kilde: https://novate.ru/blogs/071018/48008/