Det moderne liv kan ikke forestilles uden elektricitet, hvis daglige forbrug synes at være en selvfølge. Men denne præstation blev også opfundet på et tidspunkt af et nysgerrig menneskeligt sind, der stræber efter at gøre den menneskelige eksistens mere behagelig og hyggelig.
Opfindelse af trefasesystemet
Flere videnskabsmænd, herunder menneskets tankes geni, Nikola Tesla, stod ved oprettelsen af en ny måde at overføre energi på. Som i de fleste andre opdagelser inden for elektroteknik var det i dette tilfælde heller ikke uden aktiv deltagelse af russiske forskere. Uafhængigt af den serbiske naturforsker, vores landsmand M. OM. Dolivo-Dobrovolsky lagde grundlaget for det fremtidige system og omsatte det i praksis. Dette skete, efter at han havde beskæftiget sig med transmission af energi over lange afstande i mange år.
Vanskeligheder med transmission af elektrisk energi
De forsøgte først at gøre dette på en udstilling i Wien, der blev afholdt i 1873. På det, ingeniør I. Fongong leverede strøm til en konventionel elmotor gennem en 1 km linje. Et år senere kom en ingeniør fra Rusland F. Pirotsky, der eksperimenterede med linjer fra 0,2 til 1 km lange. Imidlertid førte den lave spænding, der blev brugt af eksperimenterne, og det begrænsede ledertværsnit til enorme effekttab.
For at reducere dem blev det foreslået at føre en elektrisk strøm langs stålskinner. Et par år senere (i 1876) blev denne idé implementeret på en af jernbanegrenene i byen Skt. Petersborg. Størrelsen af tabene faldt markant, men denne metode var ikke egnet til transmission af elektricitet. Eksperimentet resulterede i fremkomsten af elektrificerede transportsystemer.
Et væsentligt gennembrud i løsningen af problemet var forslag fra M. Despres for at øge spændingen, hvilket ifølge hans beregninger vil føre til et fald i tab i lederne. For at bekræfte sin idé demonstrerede ingeniøren 57 km transmission ved en 2 kV netspænding på München-udstillingen i 1882.
Opdagelse af en russisk videnskabsmand
I løbet af de næste år kæmpede mange ingeniører for at øge længden af linjerne med et minimum af tab og forsøgte at styre vekselstrømsmotoren på afstand. Over tid blev jævnstrøm helt opgivet. Dette skyldtes følgende årsager:
- Med øget stress var det meget dyrt at bringe det tilbage til sin oprindelige form.
- Det var meget billigere og lettere at sænke vekselstrømmen med en transformer.
- Tab med denne type elektricitet var mindre.
Det var på dette tidspunkt, at en strålende idé kom til vores landsmand. I de senere år var han involveret i at ændre en jævnstrømsmaskine til en form, der var praktisk til modtagelse af elektricitet. Dette gjorde det muligt for ham at henlede opmærksomheden på muligheden for at organisere grene fra tre lige fjerne ankerpunkter.
Resultatet er nøjagtigt det, han har undret over de seneste år. I stedet for en unipolær forsyning med konstant amplitude blev maskinen nu styret af tre skiftede sinusoider med varierende polaritet. Det forblev kun at overføre denne ordning fra elmotoren til generatoren. Sådan fremkom det velkendte trefasede kraftoverførselssystem.