Batteriet i bilen er en integreret del af startsystemet, og uden det er det næsten umuligt at starte motoren alene. Tidspunkterne for bilmodeller, hvor motorerne blev startet "manuelt" ved hjælp af et specielt buet håndtag, er for længst forbi, og de fleste systemer i en moderne bil afhænger af batteriet. Et slidt batteri er ikke kun førerens hovedpine, men også en mulighed for at bruge lange timer på at vente på en bugsering eller meget værre at gå hjem.
Lang levetid er den første grund til at udskifte batteriet
Selv de dyreste modeller af genopladelige batterier fra verdensberømte producenter af sådanne produkter kan ikke vare mere end 4-5 år. Efter en sådan periode matcher den deklarerede kapacitet ikke rigtig og falder mindst 5-8 gange.
Det handler om processen med at omdanne blysulfat til blyperoxid og svampet bly, som mere enkelt kaldes batteriopladning. Den omvendte proces opstår, når en forbruger er tilsluttet batteriet - køretøjets indbyggede netværk. Jo flere opladnings- / afladningscyklusser, desto hurtigere slides batteriet. Og efter 5 år med konstant drift af bilen er der nok sådanne cyklusser.
Derfor, selv med et stadig fungerende batteri, efter 4-5 års perfekt service, bør man overveje at udskifte en autonom strømkilde. Og tænd sjældnere for musik, forlygter og alarmer med motoren slukket.
Hyppig afladning af batteriet under normale driftsforhold
Følgende skal tilskrives normale driftsforhold i køretøjet:
- Omgivelsestemperaturen er ikke mindre end 20-23 С0. Om natten falder temperaturen til mindst 10 grader.
- Konstant elektrolytniveau.
- Nominel ladestrøm fra generatoren, når motoren kører.
Hvis batteriet stadig er afladet under de ovennævnte driftsforhold (mindst 3-4 gange om måneden), er dette hovedsignalet om funktionsfejl i blypladerne i batteriet. Derfor skal strømforsyningen straks udskiftes.
Råd! Skynd dig ikke for at smide det forældede batteri. Næsten alle sælgere af sådanne produkter accepterer gamle strømforsyninger, og dette tjener som rabat ved køb af et nyt batteri.
Batteri koger
Urimelig kogning af batteriet kan kun være en konsekvens af dets funktionsfejl. Men inden du køber et nyt batteri, skal du sørge for, at kogepunktet netop er i det.
For det:
- Mål generatorens ladestrøm både ved tomgang og ved høje motorhastigheder.
- Sørg for, at der ikke er kortslutning i køretøjets elektriske system.
Hvis alle systemer er i god stand, og generatoren giver den korrekte opladning, er årsagen til, at batteriet koger, sandsynligvis i de lukkede plader. Det er ikke muligt at reparere en sådan strømkilde, den kan kun udskiftes med en ny. Og dette skal gøres så hurtigt som muligt, da lukkede batterier ofte "skyder".