AGM står for Absorbed Glass Mat. I et AGM-batteri er syre indeholdt i vævede glasfibermåtter, der er klemt inde mellem blypladerne. Dette er i modsætning til andre typer blybatterier, hvor syren er fri.
Ulempen er, at disse batterier altid skal holdes lodret, ellers kan syre løbe ud. Desuden er disse batterier ikke egnede til langvarig autonom brug.
AGM-batterier er VRLA-batterier. VRLA-teknologi, aka Valve Regulated Lead Acid, oversættes som en syreakkumulator med en reguleringsventil. Sagen med sådanne batterier er lukket, men i tilfælde af et øget internt tryk udløses sikkerhedssystemet, og batteriet fungerer fortsat korrekt.
Da AGM-batterier ikke lækker, er de nemme at transportere.
Et AGM-batteri har mange fordele i forhold til et standard blybatteri:
- Kan oplades på kortere tid.
- Bedre modstå vibrationer.
- Længere levetid.
- Der er slet ingen risiko for lækage.
- Effektiv ved ekstremt lave temperaturer.
- Helt ude af drift.
- Høj startstrøm.
- Mindre og lettere takket være glasfiberdeleren.
- Miljøvenlig med hensyn til genbrug.
Elektrolytten i et AGM-batteri er gel og er ikke flydende som syren i et blysyrebatteri. Plader i en AGM-akkumulator har også et stort overfladeareal og derfor en stor kapacitet. Fordi der ikke er plads over pladerne til batterisyre (elektrolyt).
Hvad er ulemperne ved et AGM-batteri:
- AGM er dyrere end blysyre på grund af sin avancerede teknologi.
- AGM-batteriet tåler ikke høje temperaturer og kan derfor ikke installeres i motorrummet.
Brug af et AGM-batteri
Større brug af AGM-batterier observeres først og fremmest i middelklassebiler. For mere end 10 år siden forbrugte modeller af denne klasse cirka 1000 watt, men i dag er det allerede 3000 watt. Alt på grund af ekstra forbrugere som indbyggede computere, sædeopvarmning, opladning af mobile enheder og meget mere. Desuden lægger stop-start og regenerative bremsesystemer en stor belastning på batteriet.
Ud over AGM-batteriet findes der ECM-batterier til brug i den mere kompakte klasse af køretøjer.
Kan der installeres et blysyrebatteri i stedet for et AGM-batteri?
Svaret vil være klart og kortfattet, nej, det er umuligt. Med hensyn til kapacitet er de ikke store nok, og der skal installeres et meget større batteri for at opnå lignende værdier. Derudover er et blysyrebatteri ikke i stand til at tåle spidsbelastning efter afladning. Hvis køretøjet er udstyret med et AGM-batteri fra fabrikken, skal det udskiftes med en lignende celle.