Motoren er bilens varme hjerte. Hvad får ham til at bevæge sig fremad (godt eller tilbage). Når problemer begynder med motoren, vil bilen med den højeste sandsynlighed ikke længere være i stand til at gå længere. Af denne enkle grund er enhver chauffør interesseret i det faktum, at der i hans "svale" var en virkelig "umulig" enhed. Du kan finde mange værdige installationer på markedet, men nu vil vi tale om de storslåede tre af de mest pålidelige motorer i bilindustriens historie.
En bil som Volkswagen Beetle behøver ingen ekstra introduktion, selv ikke blandt vores landsmænd. Den ægte stolthed i den tyske budgetbilindustri. Så motoren til dette barn, nemlig dets 0,985 liter version med et returløb på 24 hestekræfter, betragtes som en af de mest pålidelige enheder i historien. Motoren vises traditionelt i alle slags motorklassifikationer udarbejdet af europæiske eksperter. Det er tilstrækkeligt at sige, at tyskerne brugte denne installation i deres biler fra 1938 til 2003! Selvfølgelig ikke uden opgraderinger.
LÆS OGSÅ: Lejligheder på hjul eller hvordan amerikanske truckere udstyre deres liv
Rolls-Royce L-serien betragtes som en anden fremragende bilenhed på markedet. Modellen blev oprettet i 1959. Hun var udstyret med så berømte modeller som Silver, Cloud II, Phantom V og Bentley S2. På trods af sin betydelige alder bruges en vellykket motor med en række forbedringer den dag i dag. I dag kan det ses under hætten på Mulsanne sedans. Og tilsyneladende har Rolls-Royce ikke til hensigt at opgive denne motor i den nærmeste fremtid.
Endelig roser europæiske eksperter regelmæssigt den oversøiske Ford Windsor-enhed, der blev lanceret på markedet i 1961. Oprindeligt var installationen under hætten på Ford Fairlane. Motoren er ikke længere tilgængelig i disse dage. Den sidste bil, der blev set, var dog Ford Explorer i 2001. Nu er kraftenheden blevet erstattet af en enhed med en højere fremstillingsevne. Samtidig bruger nyheden den samme struktur, bevist gennem årtier.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Vil du vide endnu mere interessante ting?
Læs derefter om hvorfor de fleste amerikanske lastbiler har en lang næse, mens vores lastbiler har en flad næse.
En kilde: https://novate.ru/blogs/170919/51771/