Sovjetunionens eksistensperiode har altid været ledsaget af forskellige store og dristige transformationer: fra industrialisering til rumprogrammet. Imidlertid kender historien næsten flere projekter, der forblev på papir på grund af deres overdrevne ambitioner. Her er 7 ideer fra sovjetiske ledere, der viste sig at være for dristige til at blive implementeret.
1. Verdens Forenede Stater
Selv før oktoberrevolutionen udviklede Vladimir Lenin aktivt ikke kun mekanismen til at opbygge kommunisme på det russiske imperium. Hans planer, eller i det mindste drømme, var langt mere vidtrækkende. Så for eksempel skrev han i 1915 en artikel "På sloganet om De Forenede Staters Europa", hvor han udsatte ødelæggende kritik af ideen fra deres vestlige kolleger i socialistisk ideologi om at skabe et forenet Europas stater.
Og pointen her er ikke kun i hans påstand om, at det er umuligt at skabe en sådan alliance fra landene i det kapitalistiske system. Alt sammen fordi Lenin så den ideelle verdensorden i form af oprettelsen af verdens Forenede Stater og naturligvis på basis af socialistisk ideologi. Det næste skridt, han så oprettelsen af det materielle og tekniske grundlag til opbygning af kommunisme i 1930-1940'erne.
2. Tunnel til Sakhalin
Den transsibiriske jernbane er virkelig imponerende i sin størrelse, men den dækkede stadig ikke et område: vi taler om Sakhalin Island. De første udsagn om behovet for at kombinere et sådant utilgængeligt område med en stor transport arterie lød tilbage i det 19. århundrede, men forholdene og den historiske kontekst tillod ikke udviklingen af ideer af denne slags. Men i den sovjetiske æra, hvor "store byggeprojekter" næsten var på hvert trin, kom denne idé til partiets smag og personligt til Joseph Stalin.
Det var sidstnævntes personlige initiativ, der betydeligt fremskyndede udviklingsprocessen for dette projekt. I 1950 godkendte ministerrådet for Sovjetunionen starten på den fysiske konstruktion af tunnelen, og det var planlagt at starte trafik langs den om fem år.
Imidlertid døde det ambitiøse projekt faktisk efter Stalin i 1953: efter at nationernes far døde, blev byggeriet faktisk afsluttet, og i dag minder kun resterne af nogle få genstande, der er bygget, om den store idé: mineaksler, ufærdige dæmninger og en bulkø.
Interessant fakta: bygherrerne gik ikke straks hjem, efter at arbejdet med Sakhalin-tunnelprojektet blev stoppet - mange ventede på, at de skulle genoptages.
3. Kerch bro
Man tænkte på opførelsen af en bro over Kerch-strædet selv i prærevolutionære tider - kejser Nicholas II planlagde at bygge en lignende passage. Imidlertid blev gennemførelsen af et sådant stort projekt i livet forhindret af fjendtlighederne under første verdenskrig. Men i sovjetiske tider vendte de tilbage til denne idé, og den første, der bragte den til liv var... Hitler.
Visualisering af et af projekterne ved broen over Kerch-strædet i den sovjetiske periode. / Foto: livejournal.com
Under besættelsen af en del af Sovjetunionens område, inklusive Krim, var det på Fuhrers initiativ, at en pontonovergang blev rejst over sundet. Og efter frigørelsen af halvøen i 1944 blev der bygget en jernbanebro på Stalins ordre. Men han stod ikke længe - mindre end et år. Årsagen var naturen: årstidens isdrift ødelagde broens søjler, og til sidst blev den simpelthen demonteret.
4. Den vigtigste turkmeniske kanal
Selv ødelæggelsen efter krigen forhindrede ikke den sovjetiske ledelse i at planlægge og gennemføre store projekter. En af disse var opførelsen af Main Turkmen Canal, som apoteose ved implementeringen af ideen om "Stalin naturtransformationsplan "til at omdanne ørkenerne i Centralasien til et frugtbart område med haver og grøntsagshaver.
Så det var planlagt at bygge en kanal fra Amu Darya-floden til Det Kaspiske Hav langs Uzboys tørre kanal - dette er ville tillade både at starte skibsfart og få mulighed for fuldt ud at mestre de meget turkmenere ørken. En ret stor del af projektet blev faktisk bygget: Karakum-kanalen blev gennemført med succes og fortsætter med at fungere den dag i dag. Imidlertid sluttede den ambitiøse idé, for efter Stalins død blev konstruktionen stoppet, og projektet blev forladt for evigt af regeringen.
5. Transpolar motorvej
En anden ikke mindre ambitiøs idé, som de forsøgte at give liv under Joseph Stalins regeringstid, var den såkaldte Transpolar motorvej. Essensen af projektet var opførelsen af en jernbanelinje fra Arkhangelsk til Chukotka langs polcirkelens linje. Oprindeligt tænkte de ikke engang på en sådan idé seriøst, men afslutningen på den store patriotiske krig syntes at give den sovjetiske regering urimelig begejstring.
Byggeriet begyndte straks med inddragelse af fanger. Desuden viste partiets entusiasme for den transpolære hovedlinie at være så stor, at da der i 1947 blev lagt en jernbanelinje fra Pechora til Yenisei, sidstnævnte blev endda tilbagekaldt fra andre byggeprojekter, herunder dem, hvor broer blev rejst, som bar en vigtig transportinfrastruktur værdi.
Men sikringen varede kun i mere end fem år: efter Stalins død var der en massiv amnesti for fanger, og der var simpelthen ingen, der kunne arbejde på faciliteterne. Konstruktionen blev opgivet, en del af de allerede lagt skinner blev givet til behovene fra Norilsk Combine, og den resterende del i det vestlige Sibirien blev gradvist ødelagt under indflydelse af eksterne faktorer.
6. Kommunisme inden 1980
Den næste generalsekretær efter Stalin, Nikita Sergeevich Khrushchev, skar aldrig på høje udsagn og dristige løfter. Måske ved mange mennesker om "majseposet" og om "Ryazan-eksperimentet" og om pløjning af jomfruelige lande. Og ikke desto mindre blev Chrusjtjovs mest ambitiøse løfte udtrykt i sloganet: "Lad os opbygge kommunismen i 1980!"
Ifølge de høje udsagn fra Nikita Sergeevich vil enhver Sovjetunionens borger på det tidspunkt have sin egen en lejlighed, i den - et tv, han har heller ikke brug for mad, tøj og andre fordele, men vil arbejde mindre. En af de mest usædvanlige teser fra samme serie var løftet om at vise TV den sidste præst, der forblev i Sovjetunionen.
LÆS OGSÅ: Hvorfor brænder militæret F-1 granater i stort antal
Som historien har vist, viste det sig imidlertid, at planerne var for dristige: Khrusjtjov blev fjernet fra embedet som et resultat af et samarbejde mellem en række partiledere. Desuden var en af årsagerne den manglende opfyldelse af de løfter, der blev givet dem: indikatorerne for borgerne i USSRs velbefindende ønskede ikke at komme tæt på de amerikanske. Og efter at Leonid Ilyich Brezhnev overtog som generalsekretær, skiftede tidspunktet for kommunismens begyndelse til 2000. Men de var heller ikke bestemt til at gå i opfyldelse.
7. Drejningen af de sibiriske floder
Drejningen af de sibiriske floder som et projekt blev betragtet tilbage i det russiske imperium, men de forsøgte kun at gennemføre det under Sovjetunionen. Det er interessant, at denne gang var det ikke Joseph Stalin, der startede udviklingen af denne store idé - han viste af en eller anden grund ikke den mindste interesse for denne idé.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Projektet begyndte at blive fysisk implementeret i 1960'erne og i 1974 som en del af udviklingen af metoder til overførsel Sibiriske floder til Centralasiens territorium, opførelsen af den første etape blev afsluttet - det var kanalen Irtysh-Karaganda. Men faktisk stoppede projektet ved dette, og i 1985, med begyndelsen af perestroika-æraen, blev det ligesom mange andre "store sovjetiske byggeprojekter" anerkendt som uhensigtsmæssigt til yderligere oprettelse.
Vil du vide mere om Khrushchevs kommunistiske paradis? Læs derefter: En utopi at tro på: hvad partiet lovede, da kommunismen kom i 1980
En kilde: https://novate.ru/blogs/130520/54498/