En bil består af et stort antal dele, der er sammenkoblet. Det følger heraf, at pålideligheden og holdbarheden af hele maskinen afhænger af rettidig vedligeholdelse og reparationer. Hvad der skal ændres, og hvad der kører - læs videre.
1. Udskiftning af motorolie
Udskiftning af motorolie er en af de grundlæggende procedurer til regelmæssig vedligeholdelse af køretøjet. Hyppigheden af udskiftningen afhænger meget af driftsforholdene og motorens tilstand. Hvis bilen er i god teknisk stand, er dens kilometertal mindre end 150.000 km, og betingelserne for dens brug kan ikke kaldes vanskeligt - i dette tilfælde skal olieskiftintervallet være lig med det, der er specificeret i betjeningsvejledningen auto.
For moderne biler indstiller producenterne som regel et interval på 15.000 km.
Hvis køretøjets kilometertal er mere end 150.000, skal oliestanden kontrolleres oftere med en målepind, og udskiftningsintervallet skal reduceres til 10.000 km. Og hvis bilen ikke længere er ung og betjenes under vanskelige forhold, er det værd at skifte olie hver 6-8 tusind km.
2. Udskiftning af transmissionsolie
At skifte olie i gearkassen er en meget sjældnere procedure end at skifte den i motoren. I nogle biler angiver producenten endda, at der fyldes olie der i hele levetiden. Men selv i dette tilfælde vil det ikke være overflødigt at erstatte det. I gennemsnit skal olien i kassen skiftes hver 100.000 km.
3. Luft filter
Det anbefales at skifte luftfilter hver 35 - 40 tusind kilometer, når man betjener en bil i byen og på motorvejen. Hvis bilen ofte køres på landeveje med øget støvet luft, skal udskiftningsintervallet reduceres til 20.000 km.
Bemærk: Mange chauffører forsømmer luftfilterets betydning. Men forgæves, fordi et snavset filter forårsager et fald i motorkraft og gasrespons samt en stigning i brændstofforbruget, ikke en anstændig 10-15%.
4. Udskiftning af bremsevæske
Det er fornuftigt kun at skifte bremsevæske, hvis den har mistet sine egenskaber. For at kontrollere dette sælges specielle teststrimler i bilforretninger, der ændrer deres farve afhængigt af bremsevæskens tilstand. En sådan kontrol skal udføres 80 - 100 tusind kilometer eller i det andet år, hvor bilen kører.
5. Servostyring væske
Servostyringsvæsken skal udskiftes i henhold til producentens anbefaling, men mindst hver 100.000 km eller hvert andet år.
LÆS OGSÅ: Lejligheder på hjul eller hvordan amerikanske truckere udstyre deres liv
6. Tændrør
Det er værd at kontrollere tændrørens tilstand efter 60-70 tusind kilometer. Hvis de under denne kontrol er normale, skal den næste kontrol allerede udføres ved 100.000.
7. Tandrem
Tidlig udskiftning af tandremmen er en ekstremt vigtig procedure. Når alt kommer til alt, hvis det slidte bælte ikke udskiftes, kan det gå i stykker, hvilket med stor sandsynlighed vil føre til katastrofale motorskader, der kræver en eftersyn.
8. Stødabsorberende
Den mest belastede del af en bil på vores veje er bestemt affjedringen, især støddæmpere. Under sådanne forhold kan de blive ubrugelige efter 80-100 tusind kilometer. Hvis bilens støddæmpere er slidte, bemærkes dette med det samme. Vi anbefaler at diagnosticere dem på 100 tusind kilometer.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
Fortsæt med emnet læs: Det er bedre ikke at tøve med deres reparation: de mest kritiske bilfejl
Kilde: https://novate.ru/blogs/160919/51756/