En af de vigtigste ting for luftfart i krig er snigende tilgang til målet. Det var imidlertid ekstremt vanskeligt at trække et sådant trick ud allerede i Anden Verdenskrig på grund af den hurtige udvikling af radarer og luftforsvarssystemer. Faktisk var det under denne konflikt, at den visuelle metode til at detektere fjendtlige fly faktisk helt gav plads til automatiserede søgesystemer. Luftfart begyndte igen at gå til yderligere tricks for at forblive ubemærket så længe som muligt.
Under Anden Verdenskrig blev radarstationer i vid udstrækning brugt til at opdage fly. Den generelle essens i denne metode til at detektere objekter er ret enkel: stationen udsender radiobølger, der reflekteres fra det elskede objekt og flyver tilbage, hvor modtageren fanger dem. Det er overflødigt at sige, at en radar, der giver dig mulighed for at finde fly i titusinder og endda hundreder af kilometer, er den samme spring fremad med hensyn til den visuelle detektionsmetode, ligesom opfindelsen af forbrændingsmotoren med hensyn til kørsel løbe.
Radarer blev hurtigt et stort problem inden for militær luftfart. For at forblive ubemærket så længe som muligt og fuldføre den tildelte opgave, måtte piloter og deres kommando opfinde nye tricks. Den første ting, vi startede, var at flyve så lavt som muligt ved hjælp af terrænfoldene. Imidlertid kunne ikke alle fly håndtere en sådan luksus. Og den 24. juli 1943 brugte Royal Air Force of Great Britain under en natteangreb på Hamborg en ny metode til at modvirke radaren - "Windou".
Windou er en metode til at undertrykke fjendtlige radarer ved at droppe enorme mængder foliestrimler (metalliseret papir). Da de nærmede sig bombningszonen, spredte britiske fly disse striber på himlen. Som et resultat begyndte de (ligesom fly) at reflektere radiobølger og skabe tysk radarer, store "blusser", lyse tomme områder, der interfererede og ikke tillod detektering fly. Effekten af at bruge den nye metode var simpelthen forbløffende, Reichs radarer blev næsten lammet.
LÆS OGSÅ:Et principspørgsmål: hvorfor sovjetiske soldater ikke brugte hjelme under krigen
Som du måske allerede har gættet, blev Windou-teknikken forløberen for moderne dipolreflektorer, som bruges i luftfart den dag i dag sammen med infrarøde modforanstaltninger (varmefælder). Princippet om drift af dipolreflektorer har praktisk talt ikke ændret sig siden 1943. Disse er alle de samme strimler af folie eller stykker af metalliseret glasfiber, der fyres fra et fly i batches for at skabe radiointerferens.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
På et tidspunkt gjorde reflektorer det muligt at reducere tabet af britisk luftfart med 4 gange. Det er bemærkelsesværdigt, at de i starten ikke kunne forstå, hvad der generelt skete. Dette fortsatte indtil en af landmændene bragte mærkelige strimler af folie til soldaterne, som faldt på hans plot om natten. Ligesom Windoues var svaret på de hurtigt udviklende radarer, blev nye flydetekteringsmetoder imidlertid radarens svar på oprettelsen af dipolreflektorer. I dag kan denne form for interferens håndteres i varierende grad af effektivitet ved at bruge radiobølger med forskellige længder.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du helt sikkert læse om på grund af hvad de tyske ødelagte tanke "Tiger" kanoner er rettet ned.
En kilde: https://novate.ru/blogs/020220/53287/