Hvorfor sælges nye biler i Europa uden reservehjul?

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Hvorfor sælges nye biler i Europa uden reservehjul?
Hvorfor sælges nye biler i Europa uden reservehjul?

I europæiske lande falder langt størstedelen af ​​biler på det primære marked i hænderne på nye ejere uden reservehjul. Situationen er lignende i udlandet, for eksempel i USA. Ifølge officiel politistatistik kører mere end 36% af chaufførerne uden reservehjul hver dag. Hvad er hemmeligheden bag denne holdning? Hvorfor udenlandske forhandlere forsømmer reservehjulet.

Dette er tendensen nu. | Foto: femida24.online.

Hvis du fortæller en chauffør fra hjemlandet, at i vestlige lande sælges biler på det primære marked uden reservehjul, vil han blive meget overrasket. Bilisten vil blive endnu mere forvirret, hvis han får at vide, at i Vesten kører mange chauffører i vores tid også uden reservehjul. Naturligvis vil nogen "afskære" noget i ånden, de siger: "Jeg har kørt i ti år og har aldrig været nødt til at skifte hjul". På den anden side er enhver erfaren chauffør velkendt med loven om ondskab - det er værd at efterlade et reservehjul et eller andet sted uden for bilen eller ikke udfylde det rettidigt, så snart du rammer et hjul.

instagram viewer
Moden til reservehjul passerer. | Foto: autoreview.ru.

Faktum er dog stadig. I moderne saloner i Vesten er biler solgt i lang tid uden reservehjul. Der er to vigtige grunde til dette. Den første (som ofte er tilfældet) vedrører penge. Faktum er, at de i Europa bogstaveligt talt er besat af at spare, og et reservehjul er stadig en ekstra belastning på 10-15 kg. Det ser ud til, at dette ikke er meget, men et reservehjul øger brændstofforbruget med ca. 0,1-0,2 liter pr. 100 km. Således besluttede praktiske europæere at opgive lagre til fordel for "run-flat" og forskellige reparationssæt.

LÆS OGSÅ:"Syv" tip, der hjælper dine hjul med ikke at glide

Færre mennesker ved, hvordan man skifter hjul. | Foto: yandex.com.

Den anden grund handler om færdigheder. Ifølge forskning fra American Automobile Association, i 2015 i USA, var kun 19% af alle bilister i stand til at skifte reservehjul. Således ved de fleste unge med rettigheder ikke engang, hvordan de skal håndtere en donkraft. I Europa er situationen ens. For at være retfærdig skal det bemærkes, at sådanne færdigheder for bilisten med udviklingen af ​​markedet for reparationssæt virkelig mister deres relevans.

>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<

Sådan går det. ¦Foto: salonavto.rf.

Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du læse om hvorfor militært udstyr har så mærkelige navne, og på hvilket grundlag det gives.
En kilde:
https://novate.ru/blogs/150120/53082/