Schweizeren viste "den største lastbil i verden", som ikke behøver at blive tanket eller ladet

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Schweizeren viste "den største lastbil i verden", som ikke behøver at blive tanket eller ladet.
Schweizeren viste "den største lastbil i verden", som ikke behøver at blive tanket eller ladet.

For flere år siden, når det kom til elbiler, betød det utvetydigt enten noget luksuriøst eller tværtimod lille størrelse til bykørsel. Selvom elbiler endnu ikke er klar til at overtage hele verden, er der dog nu en række biler på denne type trækkraft. For nylig "pralede" schweiziske designere for nylig med en ny stor dumper med en elektrisk motor.

Den store og magtfulde. | Foto: autonews.ua.
Den store og magtfulde. | Foto: autonews.ua.

Schweizisk firma Kuhn Schweitz forelagde for retten den første elektriske lastbil, som ifølge ingeniører ikke behøver at blive tanket eller ladet. I dag er den schweiziske nyhed den største elektriske lastbil i verden. Maskinens vægt er 45 tons, og bæreevnen er så meget som 65 tons. Og hvis alt med "påfyldning" er straks klart, så er det ikke med "opladning" så let.

Det ser sejt ud. | Foto: kmsco.ru.
Det ser sejt ud. | Foto: kmsco.ru.

Kuhn-ingeniører brugte Komatsu HB 605-7 som grundlag for deres maskine. Dumper var udstyret med et kraftigt batteri med en kapacitet på 600 kW ∙ h, og dette mirakel af teknik vejer 4 tons. Batteriets kapacitet ville være tilstrækkelig til at drive seks civile elektriske køretøjer. Schweizernes vigtigste bedrift er, at de har knust den ondartede stereotype om elmotorers manglende evne til at klare tunge karrierebiler.

instagram viewer

LÆS OGSÅ: "Fem" af sovjetiske biler, der blev forbandet af indenlandske chauffører

Noget af energien er selvfornyende. | Foto: electricvehicles.in.
Noget af energien er selvfornyende. | Foto: electricvehicles.in.

Det mest interessante er, at dumperen genererer en del af energien til yderligere bevægelse alene. Så i tilfælde af en nedstigning med en 13-graders hældning, når maskinen er fyldt med 65 tons last, aktiveres det regenerative bremsesystem. I stedet for at bremse på den gammeldags måde, med bremser, udføres deceleration af en elektrisk motor, der skifter til generatortilstand. Denne elektricitet sendes til batteriet. Der er så meget energi, at det vil være nok til en opstigning af en tom bil langs den samme skråning. Lastbilen laver cirka 20 ture hver dag. Denne tilstand giver dig mulighed for at spare fra 40 til 80 tusind liter diesel pr. År.

Fuldfører enhver opgave. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Fuldfører enhver opgave. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Bemærk: Det er langt fra den eneste elektriske lastbil, der findes i dag. For eksempel er en af ​​de mest forventede lignende biler i de senere år Semi fra Tesla Motors. Men den nøjagtige dato for traktorens premiere er stadig ikke kendt.

>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<

Vil du vide endnu mere interessante ting? Hvad med at tage et kig på motorcykler med en elektrisk motor, der tjener som en bekræftelse på, at fremtiden allerede er ankommet og alt dette er ikke en slags vittighed.
En kilde:
https://novate.ru/blogs/050919/51637/