I det sidste XX århundrede har krigens ansigt ændret sig en gang for alle. For første gang i historien blev krigen en "krig af motorer". Alle lande har udviklet og produceret et stort antal kampvogne. Først og fremmest - en række tanke. Rusland var ingen undtagelse, da det var Sovjetunionen. Allerede før krigen blev der skabt et stort antal forskellige pansrede køretøjer i landet, hvoraf de fleste ikke er kendt af alle i dag.
1. T-28
En af de første sovjetiske kampvogne, hvis produktion begyndte i 1932 på Leningrad Agricultural Machinery Plant opkaldt efter I. Kirov. I det oprindelige projekt, som blev foreslået tilbage i 1932, blev der foretaget mange forskellige ændringer. Især på militærets direkte anmodning installerede designerne en 76 mm kanon med større kaliber på køretøjet.
2. T-26
En anden tidlig sovjetisk tank med en 45 mm pistol. Bilen viste sig at være ganske finurlig og havde brug for øget personlig pleje. Tanken var let med et klassisk layout. Dette har haft en positiv effekt på reparationsfunktioner og vedligeholdelseshastighed. Derefter blev beslutningen taget om at bruge T-26 i de fleste sovjetiske kampvogne.
3. BT-5
Tanke BT-2 og BT-5 dukkede op i 1930'erne. Sidstnævnte blev sat i masseproduktion i 1938. Køretøjerne var i tjeneste hos den røde hær i ganske lang tid. Først og fremmest ikke på grund af nogle høje præstationer, men på grund af den utrolige pålidelighed. Både på teststedet og under reelle forhold i marken viste BT-5 sig hovedsageligt fra den bedste side.
4. T-37
Sovjetisk amfibietank, oprettet før Anden Verdenskrig. Køretøjet blev skiftet til amfibisk tilstand ved at dreje på en speciel håndtag. Tanken havde ingen kanoner; tårnet havde kun en 7,62 mm maskingevær. På land accelererede T-37 til 30 km / t. På vand kunne hastigheden nå op på 4 km / t.
5. T-35
Sovjetunionens berømte tårn med flere tårne. Den første model blev udgivet i 1931. Tanken deltog i den finske krig. Bilen vejede næsten 42 tons! Tankens besætning var allerede 10 personer. På grund af lav pålidelighed og tvivlsomme egenskaber i hæren slog den ikke rod. Som et resultat blev bilen taget ud af drift.
6. T-50
Dette er slet ikke en T-34, men en T-50 tank. Det dukkede tilbage i 1938. Derefter oprettes den legendariske "fireogtredive" på dens basis. Der blev produceret et antal "nye type" kampvogne inden krigen startede. Senere nægtede den sovjetiske industri imidlertid at frigive og begyndte at lave en mere perfekt model.
LÆS OGSÅ: Hvorfor var aflange cylindre fastgjort til agterenden af T-34
7. T-80
Dette køretøj er den sidste lette tank i Sovjetunionen. Den blev frigivet i 1942. Efter dette øjeblik blev der kun lavet medium og tunge tanke i Sovjetunionen, hvilket helt opgav begrebet at bruge lette. I alt blev der kun lavet 85 T-80 enheder. De opgav det hurtigt, da antallet af mellemstore og tunge tanke ved fronten i Tyskland konstant voksede.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Og en ting til: en tanktraktor
I begyndelsen af krigen manglede kampvogne meget. Under forsvaret af Odessa begyndte KhTZ at nitte sådanne maskiner fra traktorer og dele af allerede ødelagte T-26-tanke. I de fleste tilfælde blev disse vidundermaskiner brugt af forsvarere simpelthen som dummies for at distrahere fjendens opmærksomhed.
Fortsæt emnet, læs om hvordan den første britiske prototype af tanken.
En kilde: https://novate.ru/blogs/030520/54377/