Kampene om Sevastopol var en af de sværeste og mest dramatiske i historien om den store patriotiske krig. Begge sider led kolossale tab, og ingen af dem troede at trække sig tilbage. Imidlertid havde den røde hær blandt andet en styrke, som Wehrmacht frygtede som ild. Vi taler om det "grønne spøgelse" - et sovjetisk pansretog, der viste sig at være en af de mest formidable modstandere af den tyske hær.
Pansret tog nummer 5 eller "Zheleznyakov" blev bygget i november 1941 på Sevastopol Marine Plant. Det bestod af fire pansrede vogne bevæbnet med 76,2 mm og 76 mm kanoner, 34-K artilleri monteringer og 82 mm mørtel. Derudover kunne 16 maskingeværer skyde samtidigt fra toget. Toget blev trukket af El-2500 godslokomotivet, hvis hovedopgave var at sikre tilstrækkelig manøvredygtighed i stigning i Sevastopol-regionen.
Interessant fakta: kompositionen blev navngivet til ære for sømanden Anatoly Zheleznyakov, der befalede et pansret tog under borgerkrigen.
Zheleznyakov gennemførte sin første kamprazzia den 7. november 1941 mere end med succes: den fyrede med succes mod Wehrmacht-styrkerne i området i den krimtatariske landsby Duvanka, tyskerne blev overrasket. Der blev der for første gang brugt kamptaktik, som forsynede det pansrede tog med herligheden af en formidabel fjende: toget forlod den ene tunnel i fuld fart og skyndte sig hurtigt ind i en anden, mens den åbnede en storm Ild.
LÆS OGSÅ:Hvorfor blev sporede spor fastgjort til rustning af tanke?
Tyskerne havde faktisk i de fleste tilfælde ikke engang tid til at begynde at vende tilbage, da toget allerede var ude af syne og efterlod den besejrede fjende. Selv luftfart kunne ikke klare Zheleznyakov - sovjetiske maskingeværer slog også luftmål ud. Wehrmacht var alvorligt bange for dette dødbringende pansrede tog, de begyndte endda at kalde det "Green Ghost". Under dette lille kaldenavn "Zheleznyakov" og gik ind i historien om den store patriotiske krig.
På bare en otte måneders periode med fjendtligheder udførte Zheleznyakov 140 razziaer, hvoraf næsten hver især var præget af succes med at ødelægge fjendens styrker. Wehrmacht var ærligt vred over manglende evne til at klare det dødbringende pansrede tog. Og alligevel lykkedes det, men ikke første gang.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
For at eliminere en sådan formidabel styrke måtte tyskerne ty til hjælp fra en eskadrille med halvtreds fly. De var i stand til at ødelægge basen på det pansrede tog - Troitsky-tunnelen. Imidlertid fyrede Røde Hærs mænd fra den overlevende del af sammensætningen i 24 timer. Først da begge indgange til tunnelen kollapsede den 27. juni 1942, fjernede soldaterne de overlevende våben og fortsatte med at kæmpe som en del af andre enheder. Med hensyn til selve toget forblev der kun et ekstra damplokomotiv af E-serien, som fortsatte med at fungere indtil 1967.
Ikke alle pansrede tog var lige så succesrige: Ubegrundede håb: hvorfor satsningen på pansrede tog ikke spillede under den spanske borgerkrig
En kilde: https://novate.ru/blogs/110220/53398/