Biler med automatiske transmissioner har fået mere og mere popularitet de seneste år. Ligegyldigt hvor dyr og pålidelig bilen er, før eller senere kommer den dag, hvor den bare står midt på vejen og har brug for trækket. Og her opstår hovedspørgsmålet: er der nogen forskelle i bugsering af biler med manuel gearkasse og automatisk transmission? Og i bekræftende fald, hvordan man korrekt "trækker" den kommende kollega til servicestationen for ikke at knække skoven endnu mere.
En automatisk transmission adskiller sig fra en manuel transmission omtrent lige så meget som natten adskiller sig fra dagen. Selvfølgelig er der fælles punkter, men generelt er tingene meget forskellige. Dette manifesteres på den bedst mulige måde i disse enheds driftsregler. For eksempel i trækningsreglerne. Overraskende nok er mange indenlandske bilister ikke engang klar over, at bugsering af en bil med automatgearkasse skal ske anderledes end at trække en bil med manuel gearkasse.
Så hvis en bil trækkes med en automatisk transmission, er den første ting at gøre, at skifte transmission til "neutral" tilstand - "N". Det indebærer ikke aktivering af specielle propper, der kan holde bilen stille. I denne position vil drivhjulene fortsætte med at dreje. Dette er nødvendigt for at eliminere risikoen for beskadigelse af gear og gearaksler. Alt dette er det første vigtige punkt.
LÆS OGSÅ: Hvorfor dækker bilister i Japan deres hjul med planker, når de parkerer
Det andet vigtige punkt er, at ATP-væske ikke kan leveres af en pumpe med et tilstrækkeligt trykniveau, når man trækker en bil med en automatisk transmission. Det opnår kun de krævede parametre, når køretøjet kører normalt. Som et resultat er der problemer med smøring og køling af aksler og gear. De bliver igen taget til at baske og gnide ud over normen. Dette problem kan delvist løses ved at starte motoren, hvilket anbefales.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<
Det tredje vigtige punkt vedrører behovet for at sikre et korrekt afkølingsniveau og smøringsniveau af høj kvalitet af alle dele. Til dette er det igen nødvendigt at observere højhastighedsbugseringstilstand. For hver kasse er den individuel og skal angives i den tekniske manual til bilen. Ofte er det omkring 40 km / t.
Hvis du vil vide endnu mere nyttige og interessante ting, skal du helt sikkert læse om 5 tegn, der indikerer detat den automatiske transmission snart vil blive forringet.
En kilde: https://novate.ru/blogs/140420/54137/