Hvis du ser på det sovjetiske militær og nogle civile lastbiler, vil du bemærke, at et eller andet mystisk "håndtag" afgår fra midten af hjulet. Det er ganske indlysende, at den fremspringende enhed udfører en vigtig funktion, og sandsynligvis har det intet at gøre med bekvemmeligheden ved manuel transport af hjulene. Så hvorfor har vi brug for en karakteristisk detalje på sovjetiske hjul?
Har du nogensinde set militærbiler fra Sovjetunionen? Det måtte sandsynligvis. Så måtte alle på en eller anden måde være opmærksomme på en meget mærkelig detalje på traktorens fælge. Der er noget som et "håndtag", som til tider kunne forstås. Som regel er det ikke særlig godt synligt. Bortset fra når skiverne er malet sort og hvid specielt til særlige lejligheder.
Du kan se "håndtaget" på hjulene på ZIL, URAL, KAMAZ og andre indenlandske biler. Som du let kunne gætte, er dette slet ikke en pen og ikke en detalje for skønhed. Den fremspringende metaldel på hjulet er et stik, et beskyttende skjold. Du kan endda sige, at dette er sådan en "hardcore" militær brystvorte. Meget mere interessant er, hvad der er under dette beskyttende element.
LÆS OGSÅ: 5 enkle regler til maling af metal, så det ikke ruster
DET ER INTERESSANT: Hvorfor bringer katte deres bytte til deres ejere, og hvordan man gør det rigtigt i en sådan situation
Og nedenunder er en slange til lufttilførsel, som igen er en del af det automatiske hjulinflationssystem. Som navnet antyder, er dette system nødvendigt for at opretholde det ønskede trykniveau i hjulene. Dette er meget vigtigt ikke kun for tunge militære køretøjer, men også for andre lastbiler og terrængående køretøjer, der skal arbejde under vanskelige forhold.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<
Det automatiske pumpesystem har to funktioner. For det første kan det bruges til at gemme hjulet i tilfælde af mindre brud. Systemet leverer luft og hjælper med at opretholde trykket på et mere eller mindre acceptabelt niveau i et afgørende øjeblik. For det andet bruges hjuloppustningssystemet konstant til at aflaste trykket i hjulene, når man kører i hårdt terræn og til at opbygge tryk i hjulene, når man forlader motorvejen. Føreren kan udføre alle disse vanskelige handlinger lige fra førerhuset. Særlige indikatorer og kontakter hjælper ham i denne vigtige sag.
Fortsættelse af emnet kan du læse om hvorfor lå sovjetiske soldater i Afghanistan til bunden af lastbiler er sandsække.
En kilde: https://novate.ru/blogs/120420/54120/