I de første 35 år af Sovjetunionens eksistens blev hun anset for at være ejer af den største flåde af pansrede tog i verden - og de tjente trofast både i borgerkrigen og i den store patriotiske krig. Og efter at de gradvist blev sendt til historiens periferi på grund af troen på kommandoen, at de ikke var nødvendige. De eneste undtagelser var togene, der hjalp med at forsvare grænserne for den store stat. Desuden viste en sådan foranstaltning sig mærkelig nok mest i Østen, fordi Sovjetunionen pludselig måtte styrke sin beskyttelse mod... "broderlige Kina."
De fleste af de pansrede tog i Sovjetunionen blev skrottet i 1950'erne, med undtagelse af nogle få, der blev rekvisitter til filmstudier. Og dette til trods for at den geopolitiske situation i verden begyndte at varme op næsten eksponentielt - den kolde krig begyndte.
Imidlertid fortsatte nogle pansrede tog stadig deres tjeneste, kun nu i grænsetropperne. Så en del af togene blev sendt til grænserne for den ukrainske SSR, de baltiske republikker. I øst begyndte pansrede tog at køre rundt på den sovjet-kinesiske grænse. Og som historien har vist, var det i sidstnævnte region, at de næsten kom til nytte.
Forholdet til Kina begyndte at varme op i de tidlige 1960'ere: begge kommunistiske magter med jævne mellemrum står over for i en række forskellige emner, herunder ideologiske, men territoriale påstande.
Højdepunktet for denne konfrontation var et væbnet sammenstød på Damansky Island. I kampene, der varede i to uger, var kampvogne endda involveret såvel som Grad flere raketsystemer, som blev den afgørende kraft, der besejrede de kinesiske enheder.
Under disse forhold blev spørgsmålet om styrkelse af grænserne, hvilket betyder at styrke Fjernøsten militærdistrikt (FED) og Trans-Baikal militærdistrikt (ZabVO), specielt akut. Imidlertid var det ikke nok at omplacere flere tropper. Sagen er, at denne foranstaltning ikke i væsentlig grad kunne påvirke beskyttelsen af sådanne strategiske genstande som broer og jernbaner - udstyr var nødvendigt.
Det var da, at kommandoen huskede pansrede tog, hvilket syntes at være den mest acceptable mulighed for at dække jernbanefaciliteter. Men der er praktisk talt ingen fungerende tog tilbage - du kan ikke "trække dem ud" fra de vestlige grænser, og resten blev bortskaffet for længe siden. Der var behov for at oprette nye forekomster.
Da specielle enheder til oprettelse og vedligeholdelse af pansrede tog blev opløst for længe siden, arbejdet med design af nye tog blev overdraget til Kharkov-anlægget for transportteknik opkaldt efter. Malysheva.
Specialisterne kom hurtigt i gang med brug af den allerede eksisterende erfaring med at arbejde med jernbanetog. Som et resultat den 1. marts 1970 Bekendtgørelse nr. 029 fra Sovjetunionens forsvarsminister blev udstedt - en mobil pansret jernbanenhed kaldet "pansret angriber BTL-1" ("pansret diesellokomotivflyer, først") blev vedtaget.
Det pansrede diesellokomotiv TGM1 blev taget som basis for toget. Dens hovedformål: transport af tropper, der har evnen til at skyde direkte fra vognen på grund af tilstedeværelsen af omfavnelser til affyring fra personlige våben.
LÆS OGSÅ: Hvorfor kan der ikke hældes salt på skinnerne (i USA kan du få en deadline for dette)
Ud over diesellokomotivet omfattede BTL-1 to platforme med artillerivåben. Interessant nok var våbenet ikke bundet til bepo (abbr. fra det "pansrede tog") tæt - serietanke kunne også placeres på perronerne og af enhver tilgængelig type.
Ifølge designernes beregninger var et BTL-1-tog i stand til at beskytte omkring hundrede kilometer fra grænsen. Derudover vil han under kampforhold være i stand til at beskytte en jernbanefacilitet pålideligt.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
For første gang blev pansrede stafetten demonstreret i 1975 under øvelserne til ære for jubilæet for sejr i den store patriotiske krig. I alt 40 BTL-1 tog blev bygget. Men de tjente ikke længe, og til deres direkte kampformål blev de aldrig brugt: i begyndelsen af 1980'erne, efter opvarmningen i forholdet mellem Sovjetunionen og Kina blev toget overført til reserven, og i 1990 blev pansrede tog opløst.
Vil du vide mere om de legendariske sovjetiske pansrede tog? Læs derefter: Tanke på skinner: hvordan indenlandske pansrede tog blev arrangeret
En kilde: https://novate.ru/blogs/120420/54113/