Hvis du fortæller en moderne bilist, at du kan reducere brændstofforbruget med almindeligt destilleret vand, er det usandsynligt, at han straks tager deres ord for det. Ikke desto mindre findes der en lignende teknik. Hun kom fra midten af det 20. århundrede. Snedighed blev praktiseret af nogle chauffører i Sovjetunionen, men denne funktion af væsken var også kendt andre steder. Hvordan kan vi gøre dette, og er et sådant spil stearinlys værd?
Essensen af metoden er ekstremt enkel. Tag noget destilleret vand, en plastflaske, et tyndt rør, en sprøjte og nogle værktøjer, især en boremaskine med en tynd boremaskine. Alt det ovenstående bruges til ukompliceret indstilling af indsugningsmanifolden til en bilmotor. For det første er en vandtank (svarende til en mand på gaden) lavet af et rør, en flaske og en nål fra en sprøjte. Derefter tages et bor, og der laves et lille hul i motormanifolden. En nål fra en sprøjte indsættes i hullet, der er lavet og tæt isoleret der. Destilleret vand hældes i en forberedt beholder.
Systemet er klar til brug. Driftsprincippet er som følger: Når motoren begynder at arbejde, opstår der en udledning i samleren. Derefter kommer brændstof-luft-blandingen ind i det og med det destilleret vand fra den vedhæftede beholder. Derefter ender det hele i cylinderen, vandet fordamper og kommer ind i gnistgabet, hvor det nedbrydes til ilt og brint under påvirkning af en lysbue. Begge disse stoffer forbedrer separat motorens ydeevne, reducerer brændstofforbruget og øger motorens ydeevne! Forøgelsen i effektivitet når 10-15%.
LÆS OGSÅ: Hvorfor sætter truckere plastflasker på hjulboltene?
Og alt ville være i orden, men en erfaren bilist spørger: Hvis alt er så "sødt", hvorfor placeres sådanne installationer ikke på biler lige på fabrikken? En sammensværgelse af brændstof- og maskinfabrikanter? Der er virkelig ingen sammensværgelse. Hvis kun fordi en sådan indstilling, selvom den er ret effektiv med hensyn til rekyl, kan overvejes sikkert ligefrem sabotage. Sagen er, at vanddamp en gang i gasvejen begynder hurtigt at reducere ressourcen i flere vigtige dele på én gang. Alt kan ende med behovet for at udskifte alle cylindre og tændrør. Derudover øger vanddamp ved at reducere brændstofforbruget betydeligt forbruget af motorolie i et køretøj. I sidste ende, hvis du kører en bil med en sådan "revision", vil du bestemt ikke være i stand til at spare penge, og udgifterne til reparation af din yndlingssvalke vil vokse mange gange.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting,
så er det værd at læse om hvilken slags hvid belægning vises på oliepåfyldningshætten: er det det værd at være bange.
En kilde: https://novate.ru/blogs/010420/53994/