Rust er plagen af enhver bil og et mareridt for enhver chauffør. Hvis du ikke træffer foranstaltninger til at beskytte kroppen af de mest sårbare dele og dele, kan der snart udvikle sig korrosion på maskinens strukturelle elementer. Efter en relativt kort periode fanger den store områder uden problemer og begynder at deaktivere vigtige elementer. En billyddæmper er en af de dele, der konstant er i høj risiko.
Først og fremmest skal en simpel sandhed understreges: en billyddæmper er slet ikke den ting at spare på. Bedre at afstå fra at købe udstyr fremstillet af konventionelt jern. Sådanne lyddæmpere brænder hurtigt ud og rådner. Det er bedre at straks købe produkter lavet af varmebestandigt legeret stål af høj kvalitet. Selv dette er muligvis ikke nok til at beskytte enheden mod korrosion.
For at forhindre rust i at gribe en bil eller endda en separat del er det nødvendigt at være proaktiv. Den første ting at gøre er at lave et drænhul i lyddæmperen. Det bores med et tyndt bor i bunden af den bageste "dåse" på knudepunktet. Dette hul er nødvendigt, så kondensatet, der dannes på grund af konstante temperaturfald, ikke akkumuleres i lyddæmperen, men strømmer væk. Det er akkumuleringen af mere fugt i lyddæmperen, der fører til hurtig vækst af rust.
LÆS OGSÅ: Capstan-løkke: hvorfor en given knude skal være i stand til at gøre ejeren
Men ikke alt er så simpelt! Inden du tager fat i boret og borer huller i enheden, skal du kende mærke og model til din lyddæmper. Når det finder ud af, "bryder vi igennem" dets skema på Internettet og ser på placeringen af de blinde partitioner inde i banken (det kan godt være, at de slet ikke eksisterer). Hvis der er skillevægge i banken, bliver du nødt til at bore flere steder - et hul til hvert rum.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
Derudover anbefales det at belægge lyddæmperen med en korrosionsbeskyttende forbindelse. Du kan selv tilberede det fra 1 liter opløsningsmiddel og 1 kg grafitfedt. Sammensætningen blandes grundigt, hvorefter hele lydpotten er dækket af den. Du kan også hælde lidt af sammensætningen i selve lyddæmperen, men i dette tilfælde bliver du nødt til at efterlade bilen i hvile i to dage, så opløsningsmidlet fordamper fra lyddæmperen og kun en film af grafit smøremidler.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du læse om hvad skal jeg gøre, hvis skruen "sidder fast": hvordan man gør uden bilservice og kemikalier.
En kilde: https://novate.ru/blogs/300320/53966/