Smøremiddel i en bilmotor er ekstremt vigtigt. Det er nødvendigt for konstant at reducere arbejdsfladernes friktionskoefficient. Hvis dette ikke gøres, slides de hurtigere end normalt, hvilket i sidste ende vil føre til alvorlige nedbrud og dyre reparationer. Over tid tømmer selv den bedste olie sin ressource og skal udskiftes. Men på samme tid er der situationer, hvor du ikke kan skynde dig at skifte smøremiddel i enheden.
1. Blide forhold, hastighed og omdrejningstal
Varme og svær frost, for stærk og hyppig presning på gaspedalen - alt dette er vanskelige forhold, der fremskynder motorolieslitage. Så ved høje temperaturer falder motoroliens viskositet til kritiske værdier. På den anden side tykner olien for meget, når den fryser. Aggressiv kørsel fremskynder også tabet af nyttige egenskaber ved olien. Følgelig, hvis alle ovennævnte påvirkningsfaktorer ikke er til stede, kan den lille motor kun ændres meget sjældnere.
Det skal også huskes, at du kan bevæge dig med forskellige omdrejninger i samme hastighed. Imidlertid bidrager for høj hastighed også til accelereret olieforringelse. En ekstra grund til ikke at "drukne" og ikke hensynsløst køre uden presserende behov.
2. Mangel på "klokker og fløjter"
I vores tid erstattes klassiske atmosfæriske motorer meget fortroligt med turbomotorer. Og de er til gengæld meget mere modtagelige for slid og kræver øget opmærksomhed, i det mindste med hensyn til de "gammeldags" atmosfæriske motorer. Kun den bedste olie og brændstof af høj kvalitet skal hældes i turbomotoren. Men hvis du gør det samme med en opsuget gas, kan du sjældnere ændre arbejdsfluidet i en størrelsesorden.
3. Brændstof af høj kvalitet
Brændstoffets kvalitet er en af de vigtigste komponenter i køretøjets korrekte drift. Det skal forstås, at absolut, fuldstændig forbrænding af brændstof i kammeret stadig ikke fungerer. Men hvis brændstoffet indeholder uønskede fraktioner, øges motorens slid og olieforringelse betydeligt. Hvad vedrører dem? Først og fremmest er disse harpikser, aske, svovlforbindelser, forskellige kulstofforbindelser. Alt ovenstående i brændstoffet skal være så lille som muligt. Brændstof af høj kvalitet fra dokumenterede tankstationer vil reducere mængden af skadelige aflejringer i forbrændingskammeret betydeligt.
LÆS OGSÅ: 5 almindelige fejl, som chauffører laver, når de overhaler en lastbil
4. Kvalitetsolie
Polyalfaolefinolie bliver ikke længst. Den eneste fangst er, at den er ekstremt dyr og derfor ikke i vid udstrækning. Oftest anvendes der stadig syntetiske hydrokrakningsvæsker. I dag inkluderer disse langt de fleste mærkevarer, der er tilgængelige i butikkerne. Den maksimale "gang" af et sådant smøremiddel er 30 tusind kilometer. I tilfælde af indenlandske veje vil det være nok til ca. 12-17 tusind km. Den vigtigste ting at forstå er, at olie kun skal købes i pålidelige butikker.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
5. motorens type
Endelig indtages det mindst vigtige sted med hensyn til timing af motorolieskift af motortypen. Dieselbrændstof forbrænder værre og efterlader mere skadelige urenheder, der kommer ind i smøremidlet og fremskynder dets slid. Det er af denne grund, at specielle beskyttende tilsætningsstoffer tilsættes olier til dieselforbrændingsmotorer i dag. Men selv de er ikke i stand til fuldstændigt at neutralisere den eksisterende negative effekt. Så benzinenheder (i gennemsnit) dræber traditionelt smøremiddel lidt langsommere end diesel.
Fortsættelse af emnet kan du læse om hvordan man uafhængigt kontrollerer en ressource bilkobling på et par minutter.
En kilde: https://novate.ru/blogs/100320/53728/