Bilisten skal skifte dæk to gange om året. I slutningen af hvert år skal du installere vinterdæk, og når kulden og sneen går, skal du sætte sommerdæk på hjulene. På samme tid skifter nogle borgere, der ønsker at spare tid og penge, på egen hånd uden hjælp fra specialister. Desværre begår folk, der ikke er godt forberedt, ofte mange fejl. Nu vil vi fokusere på de mest almindelige og på samme tid skadelige fejlberegninger.
1. Stol helt på donkraften
At håbe, at donkraften alene kan modstå enhver belastning, er naivitetens højde. Desuden en meget "farlig naivitet". Faktisk er en donkraft ikke altid i stand til at give en rigtig pålidelig fiksering af bilen. Det er overflødigt at sige, at hvis der sker noget med det (donkraften), kan den bil, der er faldet ned, forårsage alvorlige kvæstelser for føreren og endda dræbe ham. Derfor skal du tage dig af yderligere foranstaltninger. Sæt i det mindste et reservehjul under bunden af din "Swallow", bare i tilfælde af.
2. Usikker position
Det andet vigtige punkt, der følger direkte fra det første. Selvom arbejdet med at skifte hjul udføres i et værksted, hvor gulvet er helt fladt, er det nødvendigt at installere stop under de modsatte hjul. De er nødvendige for at udelukke muligheden for, at maskinen ruller tilbage, når kroppen løftes fra den ene side. Det er også nødvendigt at sætte bilen på håndbremsen inden arbejdet påbegyndes. Og selvfølgelig skal alt sådant arbejde udføres på et specielt sted.
3. Besparelser på bolte
At spare på hjulbolte er som at spare på dit eget helbred. Fastgør aldrig hjul med færre bolte. Hvis du gør dette, øges belastningen på hver enkelt bolt betydeligt. Som et resultat bliver bruddet på en sådan tilknytning kun et spørgsmål om tid. Derudover skal du ikke spare på kvaliteten af hardware, og vigtigst af alt skal du udføre dem rettidig udskiftning i tilfælde af at en bolt begynder at forringes under indflydelse af naturlig faktorer.
LÆS OGSÅ: Hvorfor sætter truckere plastflasker på hjulboltene?
4. Brug ikke dimes og eyelets
I dag har mange biler på deres understell en særlig forstærkning med slidstærkt metal omkring omkredsen. Det gøres for at udelukke skader på kroppen, når du bruger en donkraft. I dette tilfælde skal der ved siden af hvert hjul være en speciel rille til arbejdsstangen. Dets anvendelse bør ikke overses, især på brugte biler. Hvis rust er dannet et eller andet sted, kan bunden et sted uden forstærkning simpelthen bryde. Alt dette ender i bedste fald med dyre reparationer og i værste fald med en ambulancetur.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
5. Forkert tilspænding
Der skal være mere end bare det rigtige antal bolte i hjulet. Blandt andet skal hver strammes ordentligt. Først og fremmest er hardwaren rentabel, og først derefter strammes de efter kryds og tværs-princippet. Denne enkle metode giver dig mulighed for at opnå den mest pålidelige hjulfiksering. Samtidig bør man ikke "fortsætte med at stramme sig til vanvid", da dette uundgåeligt bliver grunden til, at boltene simpelthen holder sammen, og det bliver umuligt at skrue dem af senere.
Hvis du vil vide endnu mere interessante ting, skal du tage et kig på 7 biler fra 90'erne, der stadig er efterspurgte og mislykkes ikke.
En kilde: https://novate.ru/blogs/070320/53694/