Hvis du ser på skibene, kan du få det indtryk, at skibets skrog på en eller anden måde er utæt, fordi vand løber ud af det som springvand i ny og næ. I betragtning af det faktum, at det nøjagtigt følger, vil det ikke være svært at antage, at den ovennævnte funktion slet ikke er en fejl, men en af de mange løsninger, der leveres af designerne. Så hvad sker der med skibet?
Vand strømmer ud af retten af en grund. Desuden falder det ikke bare ind i det. Den første og væsentligste årsag til, at vandstråler strømmer fra skibssiden med springvand visse steder, er ballastsystemets arbejde. Denne mekanisme er en af de vigtigste enheder i designet af ethvert fartøj. Det er nødvendigt for at forbedre bilens stabilitet på bølgerne. For at skibet skal sejle jævnt og ikke vippe til begge sider, pumpes havvand i specielle tanke.
Ballast tillader skibet at blive justeret til bue, agterstavn og sider. Derfor kaldes fartøjets skråninger normalt rulle og trimme. Med jævne mellemrum skal skibet aflade ballast, for eksempel når det var tungt lastet. På sådanne øjeblikke udledes det tidligere opsamlede vand i tankene. Hullerne, der bruges til dræning kaldes scuppers.
LÆS OGSÅ:Er det muligt at undslippe skuddene ved at dykke ned i vandet, som det ofte vises i filmene
Forresten bruges de også til at løse et andet meget vigtigt problem ved retten - udledning af vand, der af en eller anden grund kom på dækket eller endda inde i skibet. Oftest sker dette i hårdt hav eller regn. Scuppers er en del af et større forsvarssystem. Så hvis der ikke vises vand ombord på skibet i specielle tanke, kan det gå.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
Endelig kan skibet samle og udlede gennem det allerede nævnte system industrielt vand, der bruges til at køle motoren og en række andre systemer. Sådant vand pumpes simpelthen gennem motoren og forhindrer det i at blive overophedet.
Fortsætter emnet for hvilket det tyske skib Bottsand udfoldes med "sakse" ved 65 grader og ikke kun.
Kilde: https://novate.ru/blogs/141119/52407/