Mange bilister ønsker at spare på brændstof og kører langsomt. Meget hurtigt bliver denne kørestil kedelig, og det er her forsøgene på at køre økonomisk slutter. Lyder det velkendt? Sådanne chaufførers største fejl er, at økonomisk kørsel først og fremmest er effektiv, ikke langsom kørsel. Sådan kører du effektivt og ikke bruger ekstra penge på brændstof - læs videre.
Den mest effektive kørselstilstand i byen ser sådan ud: intensiv acceleration i 2/3 af gaspedalens kørsel, opskiftning ved 2500-3000 o / min for at komme til det højeste gear hurtigst muligt, hvilket er muligt at medtage i betragtning af gennemstrømningshastigheden bil. Så snart højhastighedstilstanden er oprettet, skal gaspedalen nulstilles, men transmissionen må ikke slukkes. Maskinen bevæger sig på grund af inerti, og brændstoftilførslen til motoren i denne tilstand er helt slukket. Og hold bilen kørende ved let at trykke og slippe speederen. Denne tilstand giver dig mulighed for at få fart endnu hurtigere end flowet og samtidig få mest muligt ud af bilens motor. Nogle anbefaler at slukke for motoren ved trafiklys, men effekten af sådanne handlinger er ikke særlig stor, mens bilens batteri, starter og motor udsættes for øget stress.
Når du bevæger dig langs motorvejen, skal du stræbe efter at komme til topgearet hurtigst muligt, undgå høje omdrejninger og holde hastigheden inden for 110 - 130 km / t. Du bør glemme alt om at køre i neutral. I tilfælde af en automatisk transmission er reglerne generelt de samme. Vi accelererer intensivt (de fleste moderne "automatiske maskiner" er indstillet til at skifte til et højere gear hurtigst muligt), det vigtigste når dette skubber ikke pedalen for hårdt, for i dette tilfælde kan "sports" -algoritmen tænde i den automatiske transmission, og den vil "holde" transmissionen.
Men kørestil alene påvirker ikke brændstofforbruget. Bilen skal være i god teknisk stand. Dette gælder især for brændstofsystemet. Derfor er det i injektionsmaskiner nødvendigt at udføre injektordiagnostik ved hver vedligeholdelse. Selv faktorer som dæktryk kan påvirke forbrugstallene markant. Reduceret tryk dæk skaber øget rullemodstand, hvilket kan føre til en markant stigning i forbruget. En anden økonomi er overvægtig. Derfor er det værd at rydde bagagerummet og det indre af alt overflødigt og fjerne en ekstra bagagerum ved nedbruddet, hvis det ikke er nødvendigt.
Bemærk: tagbøjlen forringer også bilens aerodynamiske ydeevne, hvilket også påvirker forbruget negativt.
LÆS OGSÅ:Hvorfor erfarne bilister nægter sådan noget som mudderklapper
Åbne vinduer og soltag i hastigheder over 80 km / t skaber luftturbulens, som også nedbryder bilens aerodynamik. Det er meget mere effektivt at tænde klimaanlægget ved sådanne hastigheder - det øger selvfølgelig også forbruget, men åbne vinduer gør det meget stærkere. Ved lave hastigheder (op til 80 km / t) er det bedre tværtimod - at åbne vinduerne i stedet for at tænde for klimaanlægget.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
Hvis du overholder reglerne beskrevet ovenfor, køremodus og tager sig af bilen, kan du nemt opnå behagelige brændstofforbrugstal.
Brændstofforbruget påvirkes også af motoren installeret under emhætten: benzin eller diesel. Læs mere om dette: Benzin eller diesel: Find ud af, hvilken motor du skal vælge
En kilde: https://novate.ru/blogs/041119/52297/