For nylig er automatiske transmissioner blevet mere og mere populære. Det er forståeligt, med et sådant kontrolpunkt er det meget mere behageligt at køre bil. Den automatiske transmission har imidlertid også ulemper. Lad os finde ud af det!
1. Kontrol
Moderne "automatiske maskiner" såvel som "robotter" med dobbelt kobling kan være ret smidige i deres handlinger. Men dette er på temmelig dyre biler. Generelt er det værd at bemærke, at nutidens materiale handler mere om budgetbiler. Når alt kommer til alt er der næsten ingen versioner med manuel transmission på premiumbiler. "Automatiske maskiner" på budgetbiler er ikke så avancerede. Det betyder, at de, der kan lide hurtig aktiv kørsel, ikke kan få fuld kontrol over bilen. For eksempel, når man kører hurtigt gennem hjørner, kan den automatiske transmission pludselig skifte til en opskiftning pga hvor værdien af drejningsmomentet på drivhjulene falder, og bilen kan endda miste kontrollerbarhed. Derfor er elskere af aktiv kørsel, når de køber en budgetbil, det bedre at vælge den traditionelle "mekanik".
2. Vægt
Enhver "automatisk" vejer meget tungere end en mekanisk gearkasse. Dette påvirker brændstofforbruget og køretøjshåndteringen.
3. Start "fra skubberen"
Hvis en bil med manuel transmission ikke starter, kan den startes "fra skubberen" ved at dreje motoren gennem transmissionen. Med "automatisk" er dette ikke muligt.
I øvrigt, en bil med en automatisk maskine i tilfælde af nedbrud og bugsering er uønsket. Dette kan kun gøres over korte afstande ved hastigheder op til 30 km / t eller ved delvis belastning af drivhjulene.
4. Forbrug
Og forresten om udgiften. De mest moderne design af automatiske transmissioner er tæt på ”mekanikken” med hensyn til effektivitet, men alligevel læner forbrugsindikatorerne stadig sig til fordel for “mekaniske” maskiner.
LÆS OGSÅ:Hvor skal man sidde for at overleve, eller sikre steder i 7 typer transport
5. Effektivitet
I automatiske transmissioner af traditionelt design og "variatorer" implementeres transmission af drejningsmoment ikke på den mest effektive måde. I "maskinen" transmitteres den via en speciel enhed - en momentomformer. Den består af to turbinehjul, hvor mellemrummet er fyldt med væske. Hun transmitterer øjeblikket. I "variatoren" transmitteres den ved hjælp af en kileremstransmission. Disse enheder er meget mindre effektive end den "hårde" transmission af traditionel "mekanik".
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
6. Kompleksitet og høje omkostninger
Automatgearkasse har et meget mere komplekst design end "mekanikken". På grund af dette er det sværere og dyrere at reparere det. Og vi har ikke mange gode specialister i reparation af automatiske transmissioner.
Ovenfor har vi allerede sagt, at biler med automatisk transmission bruger mere brændstof end biler med manuel gearkasse. Hvordan kan du forkorte det? Dette vil hjælpe dig Moderat brændstofforbrugstips, der ikke rigtig fungerer
En kilde: https://novate.ru/blogs/211019/52135/