Udseendet af ridser på karosseriet er en uundgåelig proces, der praktisk talt er uafhængig af føreren. Hvor omhyggeligt ikke at køre bil, sten, sand og andet affald, der flyver under hjulene, efterlader spor på lakken. Alle disse defekter skal fjernes for at undgå korrosion i fremtiden. Små og lave skader kan let fjernes ved polering. En anden ting er dybere chips og ridser, der påvirker bunden, jorden eller endda at nå metallet. Den permanente fjernelse af mangler på værkstedet er en betydelig omkostning. Men hvis du har lyst og tålmodighed, kan du prøve at løse problemet selv og uden globalt maleri.
1. Indledende forberedelse
Alle procedurer til fjernelse af ridser udføres på en ren overflade, der bør ikke være forurening. Derfor vaskes og tørres bilen inden arbejdet påbegyndes. Derefter affedtes området med en rids grundigt. Dette skyldes, at nogle forurenende stoffer, såsom olie, ikke kan fjernes med vand og rengøringsmidler. Til affedtning kan du bruge spiritus eller et andet produkt, afhængigt af hvad der er tilgængeligt.
Ridsernes kanter er skarpe og skal udjævnes lidt. For at gøre dette slibes de forsigtigt med P2000 sandpapir og vasker støvet med jævne mellemrum af med affedtningsmiddel. Vi bruger ikke vand nu, da en dyb ridse kan give en usynlig revne i lakken, når metallet, og fugt vil fremkalde rust.
2. Påføring af maling
På det næste trin er ridsen tonet. Du har brug for lidt maling og kan købes på tryk. Computervalg af en skygge er valgfri, en lille toneforskel vil selvfølgelig være, men ikke kritisk. Det er praktisk at bruge en medicinsk sprøjte til at fylde ridserne med maling. Dets spids er skåret i en vinkel på ca. 45 grader. Maling trækkes ind i sprøjten og presses ud og bevæger sig langs ridsen. På samme tid skal du sørge for, at malingen ligger i en kontinuerlig strimmel uden huller.
For en dyb flis vil et lag maling, endog en tyk, ikke være nok, da det falder efter tørring, og jorden derefter kan skinne igennem. Derfor påføres også et andet lag omhyggeligt uden huller med en sprøjte.
Praktisk rådgivning fra Novate.ru: Bilens farvekode findes i servicebogen eller på fabriksmærket. Mærkater findes under emhætten, i bagagerummet, på hoveddørene og andre steder afhængigt af bilmærket. Farven kan også bestemmes af VIN-koden ved at skrive den i søgningen på producentens websted.
3. Slibning
Efter at malingen er tørret, fjernes dens overskud ved at male overfladen på det defekte område. Dette gøres med en lille blok, som du nemt kan gøre selv. Et lille stykke er skåret ud af det faste skum og justeret til siderne. For at gøre dette skal du lægge et ark sandpapir på en plan overflade og male et stykke skum på det. Denne teknik hjælper med at få den mest flade overflade.
Den resulterende blok er pakket med et stykke P2000 sandpapir, og ridsen slibes omhyggeligt og fjerner overflødig maling. Det egner sig let, så det er vigtigt ikke at blive båret væk for ikke at gnide lakken. Støvet, der genereres under processen, fjernes med en affedtningsmiddel, eller der kan bruges vand, da ridsen allerede er dækket af maling.
4. Påføring af lak
Dernæst har du brug for en farveløs akryllak, for eksempel kan du tage Novol HS 2 + 1, der følger med hærderen H5120, eller bruge noget andet. Tag en ny medicinsk sprøjte, og skærp også spidsen, skåret kanten skråt. Saml den færdige lakblanding og påfør forsigtigt ridsen i et lag. Kontroller omhyggeligt, hvordan lakken lægges ned - om den koger. Hvis der er huller, fjerner vi dem. Nu forlader vi, indtil lakken tørrer. Tørretiden er angivet af producenten på dåsen eller dåsen, men det er bedre at modstå lidt længere.
5. Udjævning af overfladen
På dette stadium limes området omkring ridsen over med maskeringstape for ikke at beskadige belægningen, når overfladen nivelleres. Med den samme stang, men allerede pakket i P1000-sandpapir, skal du fjerne det største overskud af lak - pletter eller saks. Stangen holdes strengt parallelt med overfladen og styrer grænsen med klæbebånd. For ikke ved et uheld at tørre lakken af, stopper de med jævne mellemrum, tørrer og ser på, hvor meget mere der skal fjernes. Slib forsigtigt og vask støvet af med vand. Derefter limes maskebåndet lidt længere, sandpapiret på stangen udskiftes med P2000, og den resterende lak slibes. Derefter fjernes scotch tape og for lettere polering passerer de over overfladen med P3000 sandpapir.
LÆS OGSÅ:5 solide biler, der faktisk er meget billigere, end de ser ud til
6. Polering
Det sidste trin er polering. Til dette er det slet ikke nødvendigt at købe polermaskiner. Det er nok at købe specielle redskaber til det elektriske værktøj, der findes på gården. Men det skal huskes, at man ved høje hastigheder kan brænde lakken, så en skruetrækker med en hastighedsjusteringsfunktion er bedre egnet.
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
For at fjerne slibemærker skal du vælge en startpoleringspasta, f.eks. 3M 74-nummer. I specialiserede auto-kemiske butikker sælges det ikke kun i emballage, men også efter vægt. I det indledende behandlingsstadium anvendes et poleringshjul med medium hårdhed. En lille mængde pasta påføres den og fordeles jævnt over overfladen, der skal repareres. Tænd derefter boret og poler det beskadigede område. Samtidig overvåger de processens ensartethed og forhindrer poleringshjulets langvarige ophold et sted. Afslut poleringen med et blødt hjul med 3M pasta nummer 75 eller 76.
Praktisk rådgivning fra Novate.ru: Vær forsigtig, hvis behandlingsområdet har en slags konstruktive buler. Forsøg ikke at holde cirklen disse steder for ikke at gnide lakken der.
Desværre kan du på vejene komme på tværs af bedragere, der på forskellige måder vil de presse penge fra dig ved at gå efter disse 5 tricks.
En kilde: https://novate.ru/blogs/171019/52109/