Den sovjetiske bilindustri var ikke den bedste i verden, men dette negerer slet ikke det faktum, at den indenlandske industri præsenterede landet for mange pålidelige, hårdføre biler. Blandt dem var der meget gode. Men hvor der er ups, er der altid nedture. Eller under alle omstændigheder "undershoots" til det endelige mål. Det er tid til at huske de mindst succesrige sovjetiske biler, som samtidig gik i serie.
1. AZLK-2141 "Moskvich"
Produceret fra 1986 til 1998 blev Moskvich-2141 en rigtig grå bil. For det første var bilen ikke så slem. På den anden side kunne han ikke skille sig ud med noget rigtig godt. Måske ligger grunden til det faktum, at 2141st var baseret på en udenlandsk bil. Mange løsninger implementeret i bilen var ikke typiske for den indenlandske bilindustri. Værst af alt rådnede bilen nådesløst. Komponenternes kvalitet lod også meget tilbage at ønske.
2. KAZ-605 "Kolkhida"
Det vil være vanskeligt at finde en indenlandsk-produceret lastbilstraktor, som lige så mange ordsprog og ordsprog ville blive opfundet som om "Colchis". Den mest udbredte og veltalende af dem lyder som "Georgiens stolthed - Ruslands tårer". Hovedproblemet med denne bil var den ærligt lave byggekvalitet samt brugen af ikke den bedste kraftenhed. Sovjetiske chauffører, der måtte køre Kolkhida, spøgte glat, at KAZ kun kører ned ad bakke og ikke er lastet.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
Ikke at jeg ville angribe stoltheden i den store indenlandske bilindustri, men alligevel skal du være ærlig. ZAZ-968 var langt fra den højeste kvalitetsbil, selvom bidraget fra skaberne af denne model til udviklingen af hele den indenlandske industri ikke kan undervurderes. Rat på 968 var ofte tilbageslag, bremserne forsvandt med jævne mellemrum, og motoren blev ved med at blive overophedet og gysende olie. Det er især sjovt, at selv alle ovennævnte ikke forhindrede sovjetiske borgere i at bære 8 poser kartofler fra deres dachaer.
4. ErAZ-762
Det er et sjældent tilfælde, hvor man virkelig kan skamme sig over oprettelsen af den indenlandske bilindustri. På baggrund af ErAZ-762 van er Kolkhida et værk af ingeniørkunst. Disse varevogne blev fremstillet på fabrikker i Armenien, men designet af bilen har lettiske rødder. Bilen var meget ubehagelig og manglede komfort. Det værste ved det var byggekvaliteten. I 762 brød bogstaveligt talt alt, hvad der kunne gå i stykker (og nogle gange hvad, det ser ud til, ikke!). Desuden var sammenbruddene ikke en begivenhed, men en rutine.
LÆS OGSÅ:"Made in the USSR": 10 indenlandske helikoptere, som du ikke skammer dig over
5. UAZ-452
Denne legendariske sovjetbil er den bedste demonstration af modsætningenes kamp i verden. På den ene side har UAZ-452 stadig ingen analoger, den vil gå, hvor andre ikke vil passere, den vil fungere under forhold, hvor andre biler simpelthen stopper. Samtidig har bilen en meget svag "razdatka", som kan begynde at kaste sig efter en kedelig 2500 km løb. Kvaliteten af metallet i 452 er dårlig. I nogle huller kan du let stikke fingeren, hvis ikke din håndflade. Og vigtigst af alt er UAZ-452 et andet antonym for ordet "komfort".
>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<
Vil du vide endnu mere interessante ting? Hvad med at læse om 7 SUV'er fra sovjettiden, der kan betragtes som de bedste af deres slags selv i dag.
Kilde: https://novate.ru/blogs/020919/51602/