Hvorfor blev det tidligere anbefalet at presse koblingen, når motoren startes, og om den skal gøres i dag

  • Dec 13, 2020
click fraud protection
Hvorfor blev det tidligere anbefalet at presse koblingen, når motoren startes, og om den skal gøres i dag.
Hvorfor blev det tidligere anbefalet at presse koblingen, når motoren startes, og om den skal gøres i dag.

I bilens manualer, især i de gamle, kan du se det råd, at det kraftigt anbefales at trykke koblingspedalen ned, når du tænder for starteren. Der er virkelig en vis mening i en sådan handling, men det er værd at bemærke med det samme, at der i den nuværende virkelighed fra dette råd vil være meget mere skade end godt.

Hvor kom rådgivningen fra?

Rådgivningen gælder for gamle biler. / Foto: vsedelkin.ru.
Rådgivningen gælder for gamle biler. / Foto: vsedelkin.ru.

Hovedsageligt i den kolde årstid i gearkassehuset, før motoren startes, har transmissionstemperaturen en lav temperatur. Dette betyder, at rotation af gearene i den manuelle gearkasse og rotation af akslerne vil blive betydeligt hæmmet. Som et resultat øges belastningen på starteren betydeligt (på ældre biler har den normalt kun lidt strøm). Mængden af ​​energi, der forbruges af bilen fra batteriet, øges også. Derudover kunne en kold motor ikke starte ved første forsøg på grund af problemer med karburatorens choker.

instagram viewer

For at undgå alt dette (samt nogle af de mindre problemer) anbefalede gamle manualer, at koblingsklemme skulle udføres.

Hvordan er det nu?

Dette er ikke tilfældet med moderne biler. / Foto: snip1.ru.
Dette er ikke tilfældet med moderne biler. / Foto: snip1.ru.

For de fleste moderne biler er dette råd i bedste fald irrelevant og i værste fald skadeligt. Dette skyldes, at meget har ændret sig i bilen i dag. Først og fremmest begyndte at bruge syntetiske olier af høj kvalitet, hvis viskositet er svagt afhængig af temperaturen. Startkraften er også steget markant, og batterierne er bedre i stand til at tåle starttilstandene. Endelig er kraften fra bilgeneratorer ikke længere begrænset til teknologi.

LÆS OGSÅ: Hvorfor har amerikanske lastbiler en lang næse, mens vores lastbiler har en flad næse?

Krumtapakslen er brudt. / Foto: drive2.ru.
Krumtapakslen er brudt. / Foto: drive2.ru.

I dag er det ofte skadeligt at klemme koblingen under start. Dette skyldes, at når koblingen presses ud, begynder bilens krumtapaksel at opleve tunge belastninger, inklusive dem, som den ikke er designet til. Dette fremskynder igen slitage på dele betydeligt og øger også det unormale spil på krumtapakslen. I sidste ende er alt dette fyldt med motorfejl.

>>>>Idéer til livet | NOVATE.RU<<<<

Fortsat emnet læst

om Ferrari er røde, og Lamborghini er gule: hvorfor nogle bilmærker er forbundet med en bestemt farve og ikke kun.
En kilde:
https://novate.ru/blogs/180919/51783/