(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Kig på enhver tysk tank af Anden Verdenskrig, og sammenligne det med noget andet. Den første ting, der vil mærke nogen opmærksom menneske - en larve. Strengt taget, placeringen af rullerne. Det faktum, at mange tyske kampvogne er arrangeret i et skakternet mønster. Derfor er en naturlig spørgsmål: hvorfor?
Når det kommer til design af maskiner, er det meget ofte sådan, at alle de mærkelige, usædvanlige og tilsyneladende uforståelige er enkel nok forklaring. Noget som situationen er, og designe suspensionen af tyske kampvogne. Faktisk er årsagen til dette design beslutning havde et par stykker, men den første og den vigtigste årsag - er vægten af tanken. Det faktum, at de tyske "tigre" og "Panthers" var meget alvorlige.
Bare til sammenligning, har de "tigre" vejede 57 til 70 tons, "Panther" omkring 45 tons, mens udlandet, "Sherman" og indenlandske T-34-85 fik knap over mærket, efter vægt på 30 tons. Tysk tanken masse skabte et voldsomt pres på jorden. For at forbedre de kørende parametre for tyske designere har kommet op med en enkel, men langt fra den bedste måde (en eller anden grund, lærer vi i slutningen) - at organisere rullerne på suspension i et skakternet mønster.
Larver tyske kampvogne var bredere end i tankene på andre hære. Dette gjorde det muligt at kompensere for presset på jorden. Skakternet mønster ruller ikke kun løse problemer, men også forbedrer de dynamiske kvaliteter pansrede køretøjer. For eksempel "Panther" og "Tiger" ganske godt klare ujævne veje. For alle dens masse er ikke tyske kampvogne begyndte at synke i mudderet ved hurtig kørsel. Ironisk nok, kunne M4 "Sherman" at være næsten 20 ton lettere "Panther" ikke gå til de steder, hvor den tyske tanken bestået.
En anden vigtig årsag - stabilisering værktøjer. "Panther" og "Tiger" brugt en meget kraftig kanon, der er ingen god effekt på tankene hit, især når de forsøger at skyde på farten. Dette problem er også løst skak suspension. I stedet for at stabilisere pistolen, tyskerne foretrækker at stabilisere tanken helt. Overraskende det virkede.
Der var andre mindre fordelene ved sådanne en organisations ruller. Tyske kampvogne gik mere gnidningsfrit i almindelighed, foruden deres spor ikke slides hurtigt. Men ikke alt var så godt, vi ønskede tyske ingeniører. Den barske virkelighed af Front har gjort ændringerne. Lad tankene ikke synke ned i mudderet med hurtig forbifarten, men vil det eller ej, sne og mudder uundgåeligt holde sig til rullerne. Over tid, kan dette være årsagen til at stoppe hele maskinen. Rengør skak ruller til de tyske kampvognsbesætninger var "favorit" utaknemmelig, men vitale erhverv på østfronten.
Endelig sådan suspension til tanken var langt dyrere at producere og vanskelige at vedligeholde.
Jeg vil gerne vide mere interessante ting om Anden Verdenskrig? Hvad med at finde ud af for dig selv hvad der skete med de tilfangetagne tyske våben efter krigen i Sovjetunionen.
(!)Tilmeld dig vores kanal på Zen >>IDEER FOR LIFE| NOVATE.RU<
Kilde: https://novate.ru/blogs/080319/49718/