Dette system organiserer strømmen af vand i tanken bil på det rigtige tidspunkt og i den rette mængde.
Det første element er indløbet slange. Den ene ende med en gevindskåret kobling er fastgjort til koldtvandsledningen, det andet til påfyldningsstudsen.
Påfyldningsrøret er en del af en ventil eller ventiler (i en dobbelt udførelsesform), er der installeret en aftagelig si.
Påfyldningsventil, afhængigt af modellen, kan være dobbelt eller enkelt, envejsventil anvendes på ældre modeller. I moderne modeller anvendes To ventil vandforsyningen. One-on skylning og den anden i den vigtigste vask.
De opererer på princippet om magnetventilen. I spolen af elektromagneten aktiveres (som regel 220 volt, men der er undtagelser), elektromagnetisk felt tiltrækkes stilk forbundet med låsepladen, kanalen åbner og vand passerer gennem ventil.
Spændingen over ventilen leveres med styremodulet, afhængigt af vaskeprogrammet.
Efter at vandet trænger ind i ventil compartimenten poroshkopriemnika. Det er blandet med et pulver eller andre additiver og kommer ind i tanken.
Buck og poroshkopriemnik forbinder gummi korrugerede rør. Den er fastgjort ved hjælp af klemmer, et stort udbud af spænding kræves på tromlen vibrationer.
Bay vandsystem sjældent går ned, men stadig har nogle af de typiske fejl:
- tilstopning af sien i påfyldningsrøret, finder sted på grund af den lave kvalitet vandet fjernes ved rengøring af filteret;
- svigt af overstrømningsventilen opstår på grund af grove partikler, som falder under ventilpladen (Samozaliv), eller på grund af et svigt i elektrisk spole (burnout), rengøring elimineres eller klapudskiftning;
- koblinger ødelæggelse opstår på grund af mekanisk beskadigelse (slid, bøjning, etc.) og på grund af naturlig nedbrydning af materialet, er erstatningen elimineret.
De fejl med vandet i bugten kontrol modulet signaler via displayet og en specifik fejlkode systemet.